Τα επίσημα αποκαλυπτήρια του Silverstone(video)

Την Πέμπτη έγιναν τα επίσημα αποκαλυπτήρια της πίστας του Silverstone.Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες ο νέος σχεδιασμός της πίστας προσφέρει βελτιωμένο χώρο θέασης στον κόσμο και επιπλέον θα είναι μια μεγάλη πρόκληση για τους οδηγούς και τα μονοθέσιά τους.

"Σήμερα είναι μέρα υπερηφάνειας για το Silverstone.Η νέα χάραξη της πίστας με τις βελτιώσεις που έγιναν είναι φανταστική.Οι αλλαγές δεν στόχευαν μόνο στους οδηγούς αλλά και στους θεατές οι οποίοι θα ζουν πλέον μια ξεχωριστή εμπειρία,"δήλωσε ο Damon Hill ,ο πρόεδρος του συνδέσμου Βρετανών οδηγών(BRDC).

Οι υπεύθυνοι της πίστας εξασφάλισαν συμφωνία ώστε το Silverstone να διοργανώνει το βρετανικό Grand Prix για τα επόμενα 17 χρόνια.Το κόστος της νέας χάραξης πίστας έφτασε τις 5 εκατομμύρια λίρες ενώ σχεδιάστηκαν 6 νέες στροφές.Επιπλέον το μήκος της πίστας αυξήθηκε κατά 0,8 χιλιόμετρα όμως ο χρόνος κάθε γύρου θα αυξηθεί μόνο κατά 4 δευτερόλεπτα καθώς έχει ανέβει η μέση ωριαία ταχύτητα.

Δείτε τον πρώτο γύρο στην ανανεωμένη πίστα του Silverstone.

Ικανοποιημένη η Renault από τον Petrov

Ο μεγαλομέτοχος της Renault,Gerard Lopez εμφανίζεται ικανοποιημένος με την δουλειά του Β.Πετρόφ μετά την εξασφάλιση των πρώτων του βαθμών στην Κίνα.

Ο νεοεισερχόμενος πιλότος της Renault έχει δεχτεί σκληρή κριτική και μάλιστα πολλοί υποστηρίζουν ότι ο μόνος λόγος που αγωνίζεται στην Formula 1 είναι τα 15 εκατομμύρια που θα φέρει στην ομάδα του μέσω χορηγιών.Ωστόσο ο Gerard Lopez σε δηλώσεις του έδειξε να πιστεύει στις ικανότητες του Ρώσου.

"Είμαι ευχαριστημένος από τον Βίταλι και την οδήγησή του σε συνθήκες με βροχή.Στους αγώνες που γίνονται υπό βροχή αλλάζει το επίπεδο και μπορούν να βγουν πολλά συμπεράσματα για τους οδηγούς.Στις κατατακτήριες δεν είμαστε αρκετά καλοί σε αντίθεση με τον κύριο αγώνα όπου παρουσιαζόμαστε στα επίπεδα που περιμέναμε.Δουλεύουμε πολύ σκληρά ώστε να παρουσιαστούμε ταχύτεροι στις κατατακτήριες."

Ο ιδιοκτήτης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών της Renault εμφανίστηκε αισιόδοξος για την πορεία της ομάδας του στο πρωτάθλημα,κάνοντας ένα καλό ξεκίνημα στην Ισπανία.

"Από την στιγμή που αναλάβαμε την ομάδα προσπαθήσαμε να την βελτιώσουμε όσο μπορούσαμε και αγώνα με το αγώνα φαίνεται ότι αυτή τη βελτίωση την πετυχαίνουμε.Για το Grand Prix της Βαρκελώνης ετοιμάζουμε κάποια νέα μέρη για το μονοθέσιό μας,όπως άλλωστε και οι υπόλοιπες ομάδες.Ο αγώνας αυτός θα μας δείξει που βρισκόμαστε συγκριτικά με τους άλλους και θα είναι η αφετηρία μας για την συνέχεια."

Αλόνσο: Το πρωτάθλημα τώρα ξεκινάει

Παραδοσιακά μετά τους πρώτες αγώνες κάθε πρωταθλήματος οι ομάδες αλλάζουν αρκετά το στήσιμο των μονοθεσίων προσπαθώντας να πετύχουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.Η εκτίμηση του Φερνάντο Αλόνσο είναι ότι ουσιαστικά το πρωτάθλημα τώρα ξεκινάει καθώς οι αλλαγές στα μονοθέσια θα είναι πολλές και σημαντικές.

"Μπορεί το πρωτάθλημα να ξεκινά με την έναρξη του πρώτου Grand Prix αλλά η αλήθεια είναι ότι στους πρώτους αγώνες απλά επιβεβαιώνεται ποιος δούλεψε καλύτερα στα δοκιμαστικά.Ουσιαστικά στην Ευρώπη θα φανεί ποιος είναι έτοιμος να παλέψει για τον τίτλο και ποιος όχι," δήλωσε ο Αλόνσο στο Autosport.

"Το δείγμα των πρώτων αγώνων δεν είναι αντιπροσωπευτικό και ένας λόγος παραπάνω ήταν οι συνεχώς μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες.Τώρα είναι η στιγμή της αλήθειας για να δούμε ποιος από εμάς μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο και οι ομάδες να δείξουν αν μπορούν να βελτιωθούν γρηγορότερα από τους αντιπάλους τους."



"Η θέση μου στην κατάταξη είναι αρκετά καλή αφού είμαι τρίτος λίγους πόντους μακριά από τον πρωτοπόρο.Σύμφωνα με τις δυνατότητές μας και την εξαιρετική ομάδα που έχω,μου δίνεται μια πραγματικά καλή ευκαιρία να διεκδικήσω τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή."

Στη συνέχεια ο Φ.Αλόνσο αναφέρθηκε στα θέματα αξιοπιστίας της Ferrari μετά τα προβλήματα που αντιμετώπισαν στους κινητήρες.Ωστόσο ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε καθησυχαστικός αφού όπως είπε η Ferrari του εξήγησε την αιτία του προβλήματος η οποία δεν εντοπίζεται στις πνευματικές βαλβίδες όπως είχε γίνει γνωστό.

"Το μονοθέσιό μας είναι αρκετά καλό και δεν με ανησυχεί καθόλου.Είτε για τον ένα λόγο είτε για τον άλλο δεν καταφέραμε να μαζέψουμε όσους βαθμούς θέλαμε μέχρι τώρα αλλά νομίζω ότι στην Ισπανία θα έχω στην διάθεσή μου ένα πολύ καλό μονοθέσιο και πάλι."

"Όσον αφορά το  θέμα των κινητήρων έχουμε εντοπίσει την αιτία του προβλήματος.Τα δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για πρόβλημα στις πνευματικές βαλβίδες είναι αναληθή όπως συνήθως.Η περίπτωσή μας είναι διαφορετική από αυτή που αντιμετώπισαν στη Sauber και πιστεύω ότι έχει επιλυθεί."

Ο Μαργαρίτης προς τη F1

Η Stefan GP που διεκδικεί μια θέση στο πρωτάθλημα της επόμενης χρονιάς ψάχνει τους πιλότους που θα οδηγούν τα μονοθέσιά τους.Στη λίστα με τους 12 υποψήφιους πιλότους βρίσκεται και ο Αλέξανδρος Μαργαρίτης που φιλοδοξεί να γίνει ο πρώτος Έλληνας πιλότος που θα αγωνιστεί στη Formula 1.

Ο ελληνικής καταγωγής Αλέξανδρος Μαργαρίτης έχει γεννηθεί και μεγαλώσει στη Γερμανία.Μετά από δύο χρόνια απουσίας ο Μαργαρίτης επέστρεψε δυναμικά και από το 2010 αγωνίζεται στη κατηγορία GT1 στο πρωτάθλημα της FIA οδηγώντας Maserati MC12.Πέραν αυτού ο Έλληνας οδηγός έχει συμφωνήσει με την ομάδα Team Haribo Manthey Racing όπου οδηγεί μια Porsche GT3R στην κατηγορία VLN.Ελπίζουμε οι επιτυχίες του να συνεχιστούν και από το 2011 να τον βλέπουμε στις πίστες της Formula 1.

Αλλάζει σημαντικά το μονοθέσιο του Σουμάχερ

Η ομάδα της Mercedes GP σκοπεύει να εκμεταλλευτεί το κενό διάστημα πριν το ισπανικό Grand Prix κάνοντας πολλές αλλαγές στο μονοθέσιο του Μίκαελ Σουμάχερ.

Οι αλλαγές θα περιλαμβάνουν αναβάθμιση στην αεροδυναμική του μονοθεσίου καθώς και ένα σημαντικά μεγαλύτερο μεταξόνιο.Αυτό που προσπαθούν να πετύχουν οι άνθρωποι της Mercedes GP είναι να αυξηθεί η πρόσφυση του μονοθεσίου και ελπίζουν να βελτιώσουν το μόνιμο πρόβλημα του Σουμάχερ στους τέσσερις πρώτους αγώνες που δεν είναι άλλο από την υποστροφή.

Η επίσημη τοποθέτηση της Mercedes GP είναι ότι προσπαθούν να διορθώσουν την ανισορροπία στη κατανομή βάρους.

"Η κατανομή βάρους στο μονοθέσιό μας είναι λάθος.Το συνειδητοποιήσαμε όταν δοκιμάσαμε αυτά τα ελαστικά και μέχρι τώρα κάναμε ότι καλύτερο μπορούσαμε με αυτό το μονοθέσιο,"δήλωσε ο πρόεδρος της ομάδας,Ross Brawn.

Η Σερβία στο κυνήγι πίστας και ομάδας

Μπορεί στη Σερβία να προσπαθούν να συμπεριλάβουν μια δική τους ομάδα στο πρωτάθλημα της νέας σεζόν όμως οι βλέψεις τους δεν σταματούν εκεί.Στόχος των Σέρβων είναι να αποκτήσουν μια πίστα στον άμεσο μέλλον.

Σύμφωνα με τις πρώτες μελέτες στη Pazova,μια μικρή πόλη δίπλα στο Βελιγράδι, μπορεί να κατασκευαστεί πίστα μήκους 3,538 χιλιομέτρων η οποία θα περιλαμβάνει 16 στροφές και 5 ευθείες με την μεγαλύτερη να φτάνει τα 807 μέτρα.

“Αυτή η περιοχή μας προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα συμπεριλαμβανομένου ότι μπορούμε να αποκτήσουμε γρήγορα τις οικοδομικές άδειες που απαιτούνται,”δήλωσε ο Goran Jovic,ο δήμαρχος της πόλης για να προσθέσει:
“Καταλαβαίνω ότι αυτή τη στιγμή μοιάζει απίθανο να μπει η Σερβία στο πρόγραμμα αγώνων όμως αν δουλέψουμε σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Formula 1 τότε μπορούμε να πετύχουμε τον στόχο μας.”

Η προσπάθεια αυτή έχει την υποστήριξη του Zoran Stefanovic, αφεντικού της Stefan GP που φιλοδοξεί να κερδίσει μια θέση στη Formula 1 την επόμενη σεζόν.

“Η ομάδα μας σήμερα υπέγραψε μια συμφωνία με τον δήμαρχο της Stara Pazova για την κατασκευή πίστας και έδρα της Stefan GP.Αυτό αποδεικνύει ότι είμαστε μια σοβαρή εταιρεία και θέλουμε να συμμετέχουμε στην Formula 1 μακροπρόθεσμα.”

Τέλος η ομάδα της Stefan GP επιβεβαίωσε ότι διαπραγματεύεται την εισαγωγή της ομάδας στο επόμενο πρωτάθλημα.Μάλιστα αποκάλυψε ότι στην προσπάθεια που έκαναν για να συμμετέχουν στο πρωτάθλημα του 2010 είχαν μιλήσει με κάποιους οδηγούς συμπεριλαμβανομένων των Sebastien Loeb και Christian Klien.

Χάμιλτον: Οι νίκες θα έρθουν

Ο Λ.Χάμιλτον πιστεύει πως δεν θα αργήσει η μέρα που θα ανέβει στην κορυφή του βάθρου.

Μπορεί μέχρι στιγμής να έχει παρακολουθήσει τον team-mate του,Τζ.Μπάτον να πανηγυρίζει δυο νίκες, όμως ο Βρετανός πιλότος είναι πεπεισμένος πως δεν θα αργήσει να δει πρώτος την καρώ σημαία.

"Ο Τζένσον είναι εξαιρετικός οδηγός και αυτό μας βοηθάει να μαθαίνει ο ένας από τον άλλο όπως και να βελτιώνουμε το μονοθέσιό μας.Πάνω από όλα γνωρίζω πως μπορώ να κερδίσω αγώνες με αυτό το μονοθέσιο."

Στο Grand Prix της Κίνας ο Λ.Χάμιλτον τερμάτισε δεύτερος, μόλις 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από τον Τζ.Μπάτον πετυχαίνοντας το 1-2 για την ομάδα της McLaren.

"Όλοι στην ομάδα από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο δουλεύουμε καλύτερα από ποτέ για να κερδίσουμε αυτά τα αποτελέσματα και η δουλειά μας έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς.Επίσης μας βοηθάει η καλή ατμόσφαιρα που επικρατεί στην ομάδα.Είμαστε ένα δυνατό σύνολο και ξέρουμε τι χρειάζεται για να κερδίσουμε τους αγώνες."

Είναι γεγονός πως οι δυο οδηγοί μέχρι στιγμής ακολουθούν εντελώς διαφορετικό τρόπο οδήγησης.Ο Μπάτον ευνοήθηκε παίρνοντας τις σωστές αποφάσεις την κατάλληλη στιγμή από τον ίδιο και την ομάδα του, δίνοντάς του δυο νίκες στη Μελβούρνη και τη Σανγκάη.Αντίθετα ο Χάμιλτον έχει δώσει πολύ μεγαλύτερες μάχες για να φτάσει εκεί που βρίσκεται και αυτό οφείλεται είτε σε διάφορα περιστατικά είτε σε λάθος αποφάσεις του ίδιου και της ομάδας του.Αξίζει να σημειωθεί πως στους τέσσερις πρώτους αγώνες ο Βρετανός πιλότος έχει πετύχει 32 προσπεράσματα έναντι 7 του Μπάτον.

"Αλήθεια;32 προσπεράσματα;",είπε ο Χάμιλτον όταν έμαθε για το κατόρθωμά του.
"Πάντα αγωνίζομαι με την καρδιά μου άρα αυτό υποθέτω είναι το αποτέλεσμα.Δεν φοβάμαι να προσπερνάω άλλους οδηγούς, μου αρέσει να δίνω αξιοπρεπείς μάχες και είμαι ευχαριστημένος μέχρι τώρα.Στο γεγονός αυτό με βοηθάει το μονοθέσιο που μου επιτρέπει να επιτεθώ.Επιπλέον είναι εξαιρετικό στα φρένα κάτι που κάνει ευκολότερες τις προσπεράσεις."

Και η Pirelli ενδιαφέρεται για την Formula 1

Ένας τρίτος υποψήφιος έχει προκύψει για την διαδοχή της Bridgestone στη προμήθεια των ελαστικών.Η Pirelli έχει δείξει ενδιαφέρον να μπει στη Forula 1 το 2011.

Όπως έγινε γνωστό επιθυμία των ομάδων είναι να αναλάβει η Michelin την προμήθεια ελαστικών. Από την άλλη ο Έκλστοουν και οι μικρότερες ομάδες φαίνεται να προτιμούν την Avon Cooper εξαιτίας του χαμηλότερου κόστους. Ωστόσο όπως φαίνεται η Pirelli θα προσθέσει το όνομά της στη λίστα των υποψηφίων.

Η ιταλική εταιρεία ελαστικών την περασμένη χρονιά είχε δηλώσει πως δεν ενδιαφέρεται να μπει στη Formula 1 όμως μετά από μια συνάντηση των μετόχων στο Μιλάνο ο πρόεδρος της Pirelli,Marco Tronchetti Provera είπε πως ίσως αλλάξουν στάση. Οι προϋποθέσεις που έθεσε ήταν παρόμοιες με αυτές της Michelin, δηλαδή να αυξηθεί η διάμετρος των ελαστικών από 13 σε 18 ίντσες και φυσικά να υπάρχει οικονομικό όφελος της εταιρείας.

Σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα ο Tronchetti Provera πρόσθεσε πως αν ικανοποιηθούν τα παραπάνω αιτήματά τους τότε η Pirelli θα κοιτάξει την Formula 1 με πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον.Ωστόσο επέμεινε πως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο από φήμες.

Δηλώσεις του Mosley εναντίων της Ferrari

Ο πρώην πρόεδρος της FIA,Max Mosley άσκησε έντονη κριτική στην Ferrari και τον Luca di Montzemolo χαρακτηρίζοντάς τον αδύναμο χαρακτήρα.

"Ο Λούκα είναι πολύ καλός καλός με τους άλλους και ευχάριστος στην παρέα αλλά κατά την γνώμη μου είναι πολύ αδύναμος χαρακτήρας και συχνά καθοδηγείται από άλλους."

Οι σχέσεις των δυο ανδρών δεν ήταν πολύ καλές ιδιαίτερα μετά τις περσινές απειλές της Ferrari να μην συμμετέχει στον πρωτάθλημα αν μειωνόταν το μπάτζετ όπως είχε προταθεί.Ο Mosley πιστεύει πως αν η Ferrari ξόδευε τα ίδια χρήματα με τις άλλες ομάδες δεν θα ήταν τόσο ανταγωνιστική.

"Από τον Ιανουάριο ως τον Μάιο του 2008 είχαμε μια σειρά συναντήσεων με τους ανθρώπους των ομάδων και όλοι συμφωνούσαμε να μειώσουμε το μπάτζετ εκτός από την Ferrari.Υποθέτω πως δεν δέχτηκαν την μείωση των δαπανών γιατί γνώριζαν πως σε αυτή τη περίπτωση θα αποτύγχαναν."

Συνεχίζουν να θέλουν τον Rossi στη Ferrari

Ο πρόεδρος της Ferrari, Luca di Montezemolo δήλωσε πως ακόμη ελπίζει να πείσει τον Valentino Rossi να οδηγήσει ένα μονοθέσιο της Ferrari στη Formula 1.Για την ακρίβεια ο πρόεδρος της Ιταλικής ομάδας είπε πως πίεζε να αλλάξει τους κανόνες ώστε ο πρωταθλητής του MotoGP να μπορέσει να αγωνιστεί  με ένα τρίτο μονοθέσιο.

Ο Valentino Rossi,ο οποίος τον Ιανουάριο έκανε κάποια δοκιμαστικά με την Ferrari,δήλωσε πως αυτή τη στιγμή δεν τον ενδιαφέρει μια αλλαγή σαν αυτή.

"Όταν θα θελήσω να τρέξω στην Formula 1 πιθανότατα να είμαι πολύ μεγάλος ηλικιακά.Υπάρχουν εξαιρετικοί οδηγοί που αγωνίζονται εκεί.Ο κόσμος μου είναι στις μηχανές και εκεί νιώθω καλά.Όλα τα υπόλοιπα είναι απλά φήμες."

Ανακοινώνεται σύντομα ο επόμενος προμηθευτής ελαστικών

Μπορεί να είναι γνωστό ότι ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών φέτος δηλαδή η Bridgestone θα αποχωρήσει στο τέλος της σεζόν, ωστόσο ο διάδοχός της δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη.

Όπως φαίνεται εκτός από τη Michelin άνθρωποι της Formula 1 έχουν προσεγγίσει και την Avon, αν και οι ομάδες κρατούν επιφυλάξεις για το αν η δεύτερη εταιρεία καταφέρει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της Formula 1.

Το πιο πιθανό σενάριο αυτή τη στιγμή είναι η Michelin και η Avon να συμμετάσχουν από κοινού την επόμενη χρονιά.
Ο Μπέρνι Έκλστοουν από την μεριά του δήλωσε πως μέχρι τον επόμενο αγώνα στην Ισπανία θα έχουν ξεκαθαρίσει τα πράγματα και το πιο πιθανό είναι να μάθουμε τον αντικαταστάτη της Bridgestone.

Αναστάτωση προκαλεί στη F1 η ηφαιστειακή σκόνη

Ο Μπέρνι Έκλστοουν διέψευσε τις φήμες που ήθελαν το Grand Prix της Ισπανίας να ακυρώνεται εξαιτίας του ηφαιστειακού νέφους που έχει καλύψει μεγάλο μέρος της Ευρώπης.Εν τω μεταξύ οι ομάδες ψάχνουν διάφορους τρόπους να φτάσουν από την Κίνα στην Ευρώπη καθώς οι αεροπορικές πτήσεις ακυρώνονται συνεχώς.

"Ο κύρια ανησυχία μας είναι να φέρουμε τα μονοθέσια και τον εξοπλισμό ώστε να δουλέψουν οι ομάδες πάνω σε αυτά.Είμαι σίγουρος ότι όλα θα πάνε καλά και το Grand Prix της Ισπανίας θα γίνει κανονικά.Δεν τίθεται κανένα θέμα ακύρωσης παρά τα προβλήματα που έχουν προκύψει,"σχολίασε ο Μπέρνι Έκλστοουν προσθέτοντας αστειευόμενος πως το σχέδιο-Β ήταν η «αυτοκτονία».




Σε αντίθεση με τα φορτηγά που μεταφέρουν τον μηχανολογικό εξοπλισμό η μετακίνηση των ανθρώπων της Formula 1 δεν είναι και τόσο δύσκολη.Αρκετές ομάδες έχουν προγραμματίσει ιδιωτικές πτήσεις την Τρίτη ή την Τετάρτη προς την Ισπανία όπου ορισμένα αεροδρόμια συνεχίζουν να επιτρέπουν προσγειώσεις.Στη συνέχεια το προσωπικό κάθε ομάδας θα ταξιδέψει με λεωφορείο στην εκάστοτε έδρα του.Κάποιοι άλλοι επέλεξαν να μεταβούν πρώτα στο Ντουμπάι ακόμη και στις Η.Π.Α με την ελπίδα να βρεθεί μια πτήση προς την Ευρώπη.

Ο Martin Whitmarsh δήλωσε σχετικά με το γεγονός:
"Αν η καθυστέρηση είναι για τέσσερις μέρες τότε θα ζήσουμε με αυτό.Αν όμως είναι για μια εβδομάδα τότε θα έχουμε σοβαρό θέμα.Θα βρούμε κάποιον τρόπο να φέρουμε τον εξοπλισμό ακόμη κι αν χρειαστεί να χρησιμοποιήσουμε το τρένο."

Στηρίζουν τον Σουμάχερ στη Mercedes GP

Ο Mίκαελ Σουμάχερ δεν έδειξε ούτε στο Grand Prix της Κίνας τις ικανότητες που του έδωσαν εφτά φορές το παγκόσμιο πρωτάθλημα, χάνοντας εύκολα θέσεις από τους αντιπάλους του.Ωστόσο η ομάδα της Mercedes GP συνεχίζει να στηρίζει τον Σουμάχερ επιμένοντας πως για την κακή του εμφάνιση στην Κίνα ευθύνονται τα ελαστικά και όχι ο ίδιος.

“Υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε όπως η φθορά των ελαστικών του και κατά συνέπεια η έλλειψη ρυθμού του μονοθεσίου του,” δήλωσε ο Ross Brawn.

Στα λεγόμενα αυτά συμφώνησε και ο αρχιμηχανικός της Mercedes GP,Norbert Haug.

“Δυστυχώς ο Μίκαελ δεν είχε έναν καλό αγώνα αυτό το Σαββατοκύριακο.Θα ψάξουμε την αιτία των προβλημάτων και είμαι πεπεισμένος πως τα αποτελέσματά του σύντομα θα είναι καλύτερα.Δώστε μας την ευκαιρία να το κοιτάξουμε ώστε μπορέσουμε να δώσουμε μια καλύτερη εξήγηση.”

Ο Σουμάχερ από την πλευρά του ήθελε να φύγει από τη Σανγκάη αμέσως μετά το τέλος του Grand Prix.

“Σε γενικές γραμμές έδωσα κάποιες καλές μάχες που ήταν αρκετά διασκεδαστικές αλλά το γεγονός πως το τελευταίο μου pit stop έγινε πιθανότατα πολύ νωρίς, δεν μου άφησε πολλά περιθώρια για τη συνέχεια.Αυτή τη στιγμή ανυπομονώ να επιστρέψω σπίτι.”

Το περιστατικό του Αλόνσο με τον Μάσα

Άλλο ένα γεγονός που σημάδεψε το Grand Prix της Κίνας ήταν περιστατικό μεταξύ του Φ.Αλόνσο και του Φ.Μάσα.Συγκεκριμένα την ώρα που οι δυο πιλότοι έμπαιναν για pit stop ο Ισπανός πιλότος προσπέρασε τον έτερο οδηγό της Ferrari στην είσοδο των pits.

Σε σημερινές του δηλώσεις ο Φ.Αλόνσο ισχυρίστηκε πως οι σχέσεις του με τον Φ.Μάσα δεν θα χαλάσουν εξαιτίας αυτού του γεγονότος.





"Αν η προσπέραση δεν γινόταν στον team-mate μου αλλά σε κάποιον άλλο δεν θα είχε γίνει τόσο μεγάλο θέμα.Για μένα ήταν μια φυσιολογική κίνηση και σίγουρα δεν θα επηρεάσει την σχέση μου με τον Φ.Μάσα.Έχουμε μεγάλες δυνατότητες και ελπίζουμε να επαναλάβουμε εμφανίσεις όπως αυτή στο Μπαχρέιν.Ξεκινήσαμε καλά δείχνοντας πως είμαστε ανταγωνιστικοί σε όλους τους τομείς."

Στο γεγονός αυτό αναφέρθηκε και ο Στέφανο Ντομενικάλι .

"Ήταν απλά ένα αγωνιστικό συμβάν και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα μεταξύ των δυο οδηγών.Όταν αγωνίζεσαι πάντα για τη νίκη τότε υπάρχουν στιγμές σαν αυτή."

Η αδυναμία της Red Bull

Μπορεί τα δυο μονοθέσια της Red Bull να ξεκίνησαν από την πρώτη σειρά εκκίνησης όμως οι σημερινές συνθήκες σε συνδυασμό με την λάθος στρατηγική που ακολούθησαν τους έριξε στην 6η και 8η θέση.

Η ομάδα της Red Bull αποφάσισε στον δεύτερο γύρο να καλέσει τους οδηγούς της στα pits για να βάλλουν ενδιάμεσα ελαστικά μιας και είχε αρχίσει η βροχή.Λίγους γύρους αργότερα αναγκάστηκαν να ξαναμπούν στα pits αυτή τη φορά για να ξαναβάλουν τα σλικ ελαστικά αφού η βροχή είχε ήδη σταματήσει.

Ωστόσο για την κακή σημερινή εμφάνιση δεν έφταιξε μόνο η στρατηγική με τον Μ.Γουέμπερ να παραδέχεται πως το μονοθέσιό του υστερούσε σε ρυθμό.
"Ήταν ένα ενδιαφέρον Grand Prix.Οι μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες μας δυσκόλεψαν αρκετά αλλά αυτό ισχύει για όλους.Τα πράγματα είναι απλά, δεν ήμασταν αρκετά γρήγοροι σήμερα.Γνωρίζουμε τι έφταιξε και θα προσπαθήσουμε να το βελτιώσουμε."

Την ίδια αίσθηση την είχε και ο Σ.Φέτελ ο οποίος παραδέχτηκε ότι η ομάδα του δεν χειρίστηκε σωστά τις συνθήκες.
"Η έκτη θέση δεν είναι άσχημη αλλά βλέποντας τους κύριους ανταγωνιστές μας να τερματίζουν πάνω από εμάς δεν μας αφήνει ευχαριστημένους.Ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας για εμάς και αντιμετωπίσαμε προβλήματα με τις υπάρχουσες συνθήκες."

Καμία ποινή από την FIA στους Χάμιλτον Φέτελ

Τελικά οι Λ.Χάμιλτον και Σ.Φέτελ δέχτηκαν απλή επίπληξη από τους αγωνοδίκες και δεν τιμωρήθηκε κανένας από την FIA.Οι αγωνοδίκες αφού πρώτα μίλησαν με τους δυο οδηγούς και είδαν βίντεο του συγκεκριμένου περιστατικού αποφάσισαν να μην επιβληθεί τιμωρία σε κανέναν.






Ο Χάμιλτον μετά τον αγώνα υποστήριξε πως δεν έγινε κάτι.
"Άποψή μου είναι ότι δεν έγινε κάτι σοβαρό.Οι μηχανικοί μου με άφησαν να βγω την στιγμή που θεώρησαν κατάλληλη, αλλά βγαίνοντας είδα τον Σεμπάστιαν να βρίσκεται δίπλα μου.Ακούμπησαν λίγο οι ρόδες μας και με έσπρωξε δεξιά.Πέρα από αυτό το γεγονός δεν υπήρξε κάτι άλλο."

Στο μεταξύ ο Φέτελ φάνηκε δήλωσε ανακουφισμένος που δεν συγκρούστηκαν.
"Δώσαμε μια μάχη με τον Λιούις στο pit lane.Δεν ξέρω γιατί βγήκε την στιγμή που πέρναγα από εκεί σαν να ήθελε να ακουμπήσουμε.Πραγματικά δεν καταλαβαίνω γιατί βγήκε εφόσον εγώ ήμουν λίγο πιο μπροστά έχοντας έτσι κι αλλιώς το πλεονέκτημα."

Δεν ανησυχούν στη McLaren για την απόφαση των αγωνοδικών

Ο γενικός διευθυντής της McLaren, Martin Whitmarsh δεν περιμένει να τιμωρηθεί ο Λ.Χάμιλτον για την φάση με τον Σ.Φέτελ στο pit lane.

Οι δυο οδηγοί μπήκαν μαζί στην είσοδο των pits και στη συνέχεια οι μηχανικοί ολοκλήρωσαν την αλλαγή ελαστικών σχεδόν ταυτόχρονα.Το αποτέλεσμα ήταν ο Φέτελ με τον Χάμιλτον να βρεθούν ρόδα με ρόδα κατά την έξοδό τους από τα pits με τον δεύτερο αναγκαστικά να περνάει πολύ κοντά από τους μηχανικούς των άλλων ομάδων.Ωστόσο ο Whitmarsh υποστήριξε πως ήταν απλά ένα περιστατικό που μπορεί να συμβεί σε αγώνες αυτοκινήτων.

Σε ερώτηση για το αν πιστεύει πως οι αγωνοδίκες θα επιβάλλουν ποινή θέσεων στον Χάμιλτον για τον επόμενο αγώνα, ο διευθυντής της McLaren απάντησε:
"Δεν το νομίζω.Και οι δυο οδηγοί τελείωσαν τα pit stops ταυτόχρονα με το οδόστρωμα να είναι ολισθηρό.Πιστεύω πως δεν θα υπάρξει καμία ποινή."

Για το 1-2 της McLaren δήλωσε:
"Και οι δυο οδηγοί μας έκαναν καταπληκτική δουλειά.Προφανώς ακολουθούσαν διαφορετική στρατηγική αλλά ολοκλήρωσαν έναν υπέροχο αγώνα.Υπό αυτές τις συνθήκες αποδείχθηκε ότι ήταν γρηγορότεροι από τους υπόλοιπους οδηγούς.Ο Λιούις ολοκλήρωσε άλλον ένα εξαιρετικό αγώνα πετυχαίνοντας πολλά προσπεράσματα.Ο Τζένσον κατάφερε να διαχειριστεί καλύτερα τα ελαστικά του.Η στρατηγική μας και για τους δυο οδηγούς ήταν πολύ καλή."

Μπάτον: Η μεγαλύτερη νίκη στην καριέρα μου

Ο Τζένσον Μπάτον περιέγραψε την σημερινή του νίκη ως την σπουδαιότερη της καριέρας του.

"Για μένα αυτή ήταν η μεγαλύτερη νίκη στην καριέρα μου.Όλες οι νίκες είναι σημαντικές αλλά σήμερα οι συνθήκες ήταν πραγματικά πολύ δύσκολες.Ο ρυθμός του μονοθεσίου μας ήταν πολύ καλός και προς το τέλος ήμασταν κατά 2 δευτερόλεπτα γρηγορότεροι από τους υπόλοιπους οδηγούς.Δεν ξέρουμε ποια θα είναι η απόδοσή μας σε στεγνό οδόστρωμα αλλά προς το παρόν το ξεχνάμε."

Στη συνέχεια ο Βρετανός πιλότος έδωσε μια απάντηση σε αυτούς που είπαν ότι η νίκη του στη Μελούρνη είχε μεγάλη δόση τύχης.

"Δεν είναι τυχαίο ότι νικήσαμε και σήμερα.Κάναμε τις κατάλληλες επιλογές με τις υπάρχουσες συνθήκες.Το ξεκίνημα ήταν σίγουρα καθοριστικό για τη συνέχεια αλλά το οδόστρωμα ήταν ολισθηρό και γνωρίζαμε πως τα μαλακά ελαστικά θα μας έδιναν πλεονέκτημα για τη συνέχεια.Το αυτοκίνητο ασφαλείας ευνόησε αυτούς που έκαναν pit stop για να βάλλουν ενδιάμεσα ελαστικά αλλά η σωστή επιλογή ήταν να αυτή που επιλέξαμε εμείς, δηλαδή να μην μπούμε για αλλαγή ελαστικών.Μπορεί να νομίζατε ότι αυτό δεν ήταν σωστό αλλά πραγματικά τα ελαστικά αυτά απέδιδαν καλά και το μόνο που είχα να κάνω ήταν να είμαι πιο προσεκτικός."

Η βαθμολογία των κατασκευαστών

ΘΕΣΗ ΟΜΑΔΑ ΠΟΝΤΟΙ
1 McLaren-Mercedes 109
2 Ferrari 90
3 Red Bull-Renault 73
4 Mercedes GP 60
5 Renault 46
6 Force India-Mercedes 18
7 Williams-Cosworth 6
8 Toro Rosso-Ferrari 2
9 BMW Sauber-Ferrari 0
10 Lotus-Cosworth 0
11 Hispania-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0

Η βαθμολογία των οδηγών

ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΟΣ ΧΩΡΑ ΟΜΑΔΑ ΠΟΝΤΟΙ
1 Jenson Button GB McLaren-Mercedes 60
2 Nico Rosberg Ger Mercedes GP 50
3 Fernando Alonso Spa Ferrari 49
4 Lewis Hamilton GB McLaren-Mercedes 49
5 Sebastian Vettel Ger Red Bull-Renault 45
6 Felipe Massa Brz Ferrari 41
7 Robert Kubica Pol Renault 40
8 Mark Webber Aus Red Bull-Renault 28
9 Adrian Sutil Ger Force India-Mercedes 10
10 Michael Schumacher Ger Mercedes GP 10
11 Vitantonio Liuzzi Ita Force India-Mercedes 8
12 Vitaly Petrov Rus Renault 6
13 Rubens Barrichello Brz Williams-Cosworth 5
14 Jaime Alguersuari Spa Toro Rosso-Ferrari 2
15 Nico Hulkenberg Ger Williams-Cosworth 1
16 Sebastien Buemi Swi Toro Rosso-Ferrari 0
17 Pedro de la Rosa Spa BMW Sauber-Ferrari 0
18 Heikki Kovalainen Fin Lotus-Cosworth 0
19 Karun Chandhok Ind Hispania-Cosworth 0
20 Lucas di Grassi Brz Virgin-Cosworth 0
21 Bruno Senna Brz Hispania-Cosworth 0
22 Jarno Trulli Ita Lotus-Cosworth 0
23 Timo Glock Ger Virgin-Cosworth 0
24 Kamui Kobayashi Jpn BMW Sauber-Ferrari 0

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής είναι εδώ

Ο Τζένσον Μπάτον ήταν ο νικητής σε έναν εκπληκτικό αγώνα στο Grand Prix της Κίνας πετυχαίνοντας την δεύτερη προσωπική του νίκη αυτή τη σεζόν.Μάλιστα η McLaren φεύγει διπλά κερδισμένη από την Κίνα αφού ο Λιούις Χάμιλτον τερμάτισε δεύτερος κάνοντας το 1-2 για την βρετανική ομάδα.Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Νίκο Ρόσμπεργκ ο οποίος οδηγούσε την κούρσα στους πρώτους γύρους του αγώνα.



Απογοητευτική εμφάνιση από τις δυο Red Bull που μπορεί να ξεκίνησαν από τις δυο πρώτες θέσεις αλλά οι Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Γουέμπερ τερμάτισαν στην 6η και 8η θέση αντίστοιχα.Ο Φερνάντο Αλόνσο μετά τα πέντε περάσματα από τα pits κατάφερε να βρεθεί στην 4η θέση.Αξίζει να σημειωθεί ότι του επιβλήθηκε ποινή περάσματος από τα pits καθώς ξεκίνησε πριν σβήσουν τα φώτα εκκίνησης.

Σε γενικές γραμμές ο το Grand Prix της Κίνας εξελίχθηκε σε αγώνα στρατηγικής με την βροχή να παίζει σημαντικό ρόλο στην επιλογή ελαστικών.Καθοριστικής σημασίας ήταν και η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας που μπήκε στο σιρκουί δυο φορές μειώνοντας τις διαφορές που είχαν σχηματιστεί μέχρι την εκάστοτε στιγμή.

Τα αποτελέσματα στο κινεζικό Grand Prix.

ΘΕΣΗ No ΟΔΗΓΟΣ ΟΜΑΔΑ ΓΥΡΟΙ ΧΡΟΝΟΣ
ΠΟΝΤΟΙ
1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 Winner
25
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1.5 secs
18
3 4 Nico Rosberg Mercedes GP 56 +9.4 secs
15
4 8 Fernando Alonso Ferrari 56 +11.8 secs
12
5 11 Robert Kubica Renault 56 +22.2 secs
10
6 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 56 +33.3 secs
8
7 12 Vitaly Petrov Renault 56 +47.6 secs
6
8 6 Mark Webber RBR-Renault 56 +52.1 secs
4
9 7 Felipe Massa Ferrari 56 +57.7 secs
2
10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 56 +61.7 secs
1
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 56 +62.8 secs

12 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 56 +63.6 secs

13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 56 +71.4 secs

14 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 55 +1 Lap

15 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 55 +1 Lap

16 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 54 +2 Laps

17 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 52 +4 Laps


Ret

18

Jarno Trulli

Lotus-Cosworth

26

+30 Laps


Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 8 +48 Laps

Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 7 +49 Laps

Ret 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 0 +56 Laps

Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 +56 Laps

Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 0 +56 Laps

Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 0 +56 Laps

Ο γύρος του Φέτελ (video)

Δείτε τον γύρο που έδωσε στον Σεμπάστιαν Φέτελ την pole position.

Αναμένεται δυνατή βροχή στον αυριανό αγώνα

Μπορεί ο καιρός στην Κίνα να ήταν καλός χθες και σήμερα αλλά σύμφωνα με τις μετεωρολογικές προβλέψεις κατά τη διάρκεια του αυριανού αγώνα αναμένεται καταιγίδα.

Στο γεγονός αυτό αναφέρθηκαν και οι οδηγοί.

"Όπως φαίνεται θα έχουμε βροχή αύριο αλλά το ερώτημα είναι το πότε.Περιμένουμε να δούμε αν θα βρέξει πριν τον αγώνα ή κατά τη διάρκεια.Στην βροχή το πλεονέκτημα το έχει αυτός που είναι μπροστά και έχει καλύτερη ορατότητα.Είτε βρέξει είτε όχι εμείς θα πρέπει να είμαστε κατάλληλα προετοιμασμένοι για τον αυριανό αγώνα", δήλωσε ο poleman Σεμπάστιαν Φέτελ.



Στο μεταξύ ο Τζ.Μπάτον είναι τόσο σίγουρος για την βροχή που όπως είπε το μονοθέσιό του πιθανώς να είναι σεταρισμένο για βρεγμένο οδόστρωμα και όχι για στεγνό όπως σήμερα.
"Στην αρχή το μονοθέσιό μου δεν εμφανίστηκε αρκετά ισορροπημένο κάτι το οποίο βελτιώθηκε προς το τέλος.Το στήσιμο του μονοθεσίου μας αυτή την εβδομάδα πιθανόν να ταιριάζει περισσότερο σε συνθήκες με βροχή."

Στον ρυθμό της Ferrari υπολογίζει ο Αλόνσο

Σε έναν καλό αυριανό αγώνα υπολογίζει ο Φ.Αλόνσο μετά την σημερινή εμφάνιση που του δίνει το δικαίωμα να εκκινήσει από την τρίτη θέση.Ο Αλόνσο ήταν 0.4 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον poleman Σ.Φέτελ ωστόσο ισχυρίζεται ότι δεν θα μπορούσε να πιάσει καλύτερο ρυθμό με το μονοθέσιό του σήμερα.

"Νομίζω ότι για μια ακόμη φορά αξιοποιήσαμε στο μέγιστο τις δυνατότητές μας.Ξέρουμε ότι σε συνθήκες αγώνα και με γεμάτα ρεζερβουάρ έχουμε ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τις κατατακτήριες όπου όλα κρίνονται σε έναν μόνο γύρο.Παρόλα αυτά στο Μπαχρέιν,στην Αυστραλία και εδώ αποδείξαμε ότι πάντα παίρνουμε το καλύτερο δυνατό από το μονοθέσιό μας.Η μοναδική άσχημη εμφάνιση σε κατατακτήριες ήταν στη Μαλαισία και αυτό προκλήθηκε από λάθος στρατηγική. "

Επιπλέον ο Ισπανός πιλότος δήλωσε πως προετοιμάζεται για βροχή στον αυριανό αγώνα.

"Σημαντικό ρόλο στην έκβαση του αγώνα αύριο θα παίξουν οι καιρικές συνθήκες.Όταν έχουμε βροχή είναι πιθανό αυτός που ξεκινάει από την πρώτη θέση να τερματίσει και πρώτος αλλά επίσης πιθανό είναι μια λάθος επιλογή να στοιχίσει στην ομάδα ακόμη και 10 δευτερόλεπτα σε ένα γύρο.Είναι πολύ θεαματικό να το παρακολουθείς από την τηλεόραση αλλά πολύ επικίνδυνο για εμάς."

Προβληματισμένος ο Χάμιλτον

Μετά το τέλος των κατατακτήριων ο Λ.Χάμιλτον εμφανίστηκε απογοητευμένος μη μπορώντας να εξηγήσει τι έφταιξε στο Q3 και έμεινε που τον άφησε στην έκτη θέση.Σύμφωνα με τις εμφανίσεις του Βρετανού στα ελεύθερα δοκιμαστικά αλλά και το σύστημα F-duct που εφαρμόζει η McLaren πολλοί τον εμφάνιζαν ως φαβορί για τον αγώνα της Κίνας όμως κάτι τέτοιο δεν φάνηκε σήμερα.




"Τα πήγαμε τόσο καλά στα δοκιμαστικά όπως και στα Q1 και Q2 των κατατακτήριων, αλλά στο τελευταίο κομμάτι Q3 τα πράγματα δεν πήγαν καλά.Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω τι έφταιξε.Έκανα ότι καλύτερο μπορούσα και όπως φάνηκε στο τελευταίο τμήμα των κατατακτήριων το μονοθέσιο δεν μπορούσε να μου δώσει καλύτερο χρόνο.Πρέπει να ψάξουμε τι το προκάλεσε αν και είμαι βέβαιος πως αύριο θα έχουμε έναν καλό αγώνα."

Πετάει για άλλη μια νίκη ο Φέτελ

Στις σημερινές κατατακτήριες της Κίνας ο Σ.Φέτελ έμοιαζε ανίκητος κάνοντας έναν εξαιρετικό γύρο που του έδωσε την pole position.Από τη δεύτερη θέση θα εκκινήσει ο Μ.Γουέμπερ με το δεύτερο μονοθέσιο της Red Bull με την Ferrari του Φ.Αλόνσο να κλείνει την τριάδα.

Δείτε παρακάτω τους χρόνους των οδηγών και τις θέσεις από τις οποίες θα εκκινήσουν αύριο.






 Pos Driver
No.
Team Time Laps
1 Sebastian Vettel GER 5 Red Bull 1'34.558 21 in pits
2 Mark Webber AUS 6 Red Bull 1'34.806 17 in pits
3 Fernando Alonso ESP 8 Ferrari 1'34.913 15 in pits
4 Nico Rosberg GER 4 Mercedes 1'34.923 17 in pits
5 Jenson Button GBR 1 McLaren 1'34.979 17 in pits
6 Lewis Hamilton GBR 2 McLaren 1'35.034 13 in pits
7 Felipe Massa BRA 7 Ferrari 1'35.180 19 in pits
8 Robert Kubica POL 11 Renault 1'35.364 21 in pits
9 Michael Schumacher GER 3 Mercedes 1'35.646 21 in pits
10 Adrian Sutil GER 14 Force India 1'35.963 23 in pits
11 Rubens Barrichello BRA 9 Williams 1'35.748 15 in pits
12 Jaime Alguersuari ESP 17 Toro Rosso 1'36.047 17 in pits
13 Sébastien Buemi SUI 16 Toro Rosso 1'36.149 17 in pits
14 Vitaly Petrov RUS 12 Renault 1'36.311 10 in pits
15 Kamui Kobayashi JPN 23 BMW Sauber 1'36.422 16 in pits
16 Nico Hülkenberg GER 10 Williams 1'36.647 14 in pits
17 Pedro de la Rosa ESP 22 BMW Sauber 1'37.020 15 in pits
18 Tonio Liuzzi ITA 15 Force India 1'37.161 9 in pits
19 Timo Glock GER 24 Virgin 1'39.278 6 in pits
20 Jarno Trulli ITA 18 Lotus 1'39.399 9 in pits
21 Heikki Kovalainen FIN 19 Lotus 1'39.520 8 in pits
22 Lucas di Grassi BRA 25 Virgin 1'39.783 6 in pits
23 Bruno Senna BRA 21 HRT F1 1'40.469 10 in pits
24 Karun Chandhok IND 20 HRT F1 1'40.578 7 in pits

Που θα δούμε τις κατατακτήριες αύριο

Στον Alpha είναι σίγουρο ότι αυτό το Σαββατοκύριακο θα μεταδώσουν μόνο τον αγώνα της Κυριακής και όχι τις αυριανές κατατακτήριες.Αυτό που ακουγόταν έντονα ήταν πως τα δικαιώματα των κατατακτήριων θα τα πάρει το Conn-X TV όμως οι διαπραγματεύσεις δεν είχαν αίσιο τέλος πράγμα που σημαίνει πως αύριο δεν θα υπάρξει μετάδοση από ελληνικό κανάλι.

Παρόλα αυτά μπορείτε να παρακολουθήσετε ζωντανά τις αυριανές κατατακτήριες από το internet ακολουθώντας τις παρακάτω οδηγίες.

http://f1ingreece.blogspot.com/2010/03/blog-post_7368.html

Την ώρα του αγώνα κάποια σελίδα μπορεί να «πέσει» αν δεχτεί μεγάλο αριθμό χρηστών.Γι'αυτό τον λόγο αύριο θα σας δώσω εναλλακτικά links ώστε να παρακολουθήσουμε όλοι τις κατατακτήριες του Σαββάτου.

Το ατύχημα του Buemi (video)

Το περιστατικό που σημάδεψε τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής ήταν το ατύχημα του Σ.Μπουεμί.Ο Ελβετός πιλότος πριν τη στροφή 14 της πίστας στη Σανγκάη,είχε ένα πρωτοφανές ατύχημα χάνοντας ταυτόχρονα του δυο μπροστινούς τροχούς του μονοθεσίου του.

Οι μηχανικοί της Toro Rosso ανακοίνωσαν πως αυτό προκλήθηκε από ένα πρόβλημα στην εμπρός ανάρτηση που είχε σχεδιαστεί για τον αγώνα της Κίνας.


Ελεύθερα δοκιμαστικά 2

Η κατάταξη των ελεύθερων δοκιμαστικών 2 της Παρασκευής:



Οδηγοί Ομάδες Χρόνος
1 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'35.217
2 N Rosberg (GER) Mercedes 1'35.465
3 J Button (GBR) McLaren 1'35.593
4 M Schumacher (GER) Mercedes 1'35.602
5 S Vettel (GER) Red Bull 1'35.791
6 M Webber (AUS) Red Bull 1'35.995
7 A Sutil (GER) Force India 1'36.254
8 J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'36.377
9 R Kubica (POL) Renault 1'36.389
10 F Alonso (ESP) Ferrari 1'36.604
11 F Massa (BRA) Ferrari 1'36.944
12 V Petrov (RUS) Renault 1'36.986
13 PM de la Rosa (ESP) BMW Sauber 1'37.421
14 K Kobayashi (JPN) BMW Sauber 1'37.431
15 RG Barrichello (BRA) Williams 1'37.657
16 V Liuzzi (ITA) Force India 1'37.804
17 N Hülkenberg (GER) Williams 1'37.867
18 J Trulli (ITA) Lotus 1'39.624
19 H Kovalainen (FIN) Lotus 1'39.947
20 T Glock (GER) Virgin 1'40.233
21 K Chandhok (IND) HRT F1 1'41.008
22 L di Grassi (BRA) Virgin 1'41.107
23 B Senna (BRA) HRT F1 1'41.345
24 S Buemi (SUI) Toro Rosso -

Ελεύθερα δοκιμαστικά 1

Η κατάταξη των ελεύθερων δοκιμαστικών 1 της Παρασκευής διαμορφώθηκε ως εξής:


Οδηγοί Ομάδες Χρόνος
1 J Button (GBR) McLaren 1'36.677
2 N Rosberg (GER) Mercedes 1'36.748
3 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'36.775
4 M Schumacher (GER) Mercedes 1'37.509
5 S Vettel (GER) Red Bull 1'37.601
6 R Kubica (POL) Renault 1'37.716
7 V Petrov (RUS) Renault 1'37.745
8 M Webber (AUS) Red Bull 1'37.980
9 A Sutil (GER) Force India 1'38.008
10 F Massa (BRA) Ferrari 1'38.098
11 J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'38.161
12 K Kobayashi (JPN) BMW Sauber 1'38.375
13 PM de la Rosa (ESP) BMW Sauber 1'38.421
14 N Hülkenberg (GER) Williams 1'38.569
15 P di Resta (GBR) Force India 1'38.618
16 RG Barrichello (BRA) Williams 1'38.678
17 S Buemi (SUI) Toro Rosso 1'39.939
18 J Trulli (ITA) Lotus 1'41.531
19 H Kovalainen (FIN) Lotus 1'41.779
20 T Glock (GER) Virgin 1'41.830
21 L di Grassi (BRA) Virgin 1'42.181
22 B Senna (BRA) HRT F1 1'43.875
23 K Chandhok (IND) HRT F1 1'43.949
24 F Alonso (ESP) Ferrari -

Οι οδηγοί κρίνουν παράνομο το ζιγκ-ζαγκ του Χάμιλτον(video)

Λίγο πριν αρχίσει το αγωνιστικό τριήμερο θέμα συζήτησης μεταξύ των οδηγών έγινε ο τρόπος με τον οποίο υπερασπίστηκε την θέση του ο Λ.Χάμιλτον στη Μαλαισία έναντι του Β.Πετρόφ.Σας θυμίζουμε πως στον όγδοο γύρο στη πίστα της Σεπάνγκ ο Χάμιλτον προσπαθώντας να διατηρηθεί μπροστά από τον Πετρόφ,που τον πίεζε ασφυκτικά στην ευθεία,άλλαξε αρκετές φορές θέσεις κάνοντας ζιγκ-ζαγκ ώστε να τον βγάλει από το slipstream.

Οι πρώτες αντιδράσεις ήρθαν αμέσως μετά το Grand Prix της Μαλαισίας με τον διευθυντή της Renault, Eric Boullier να ζητά την τιμωρία του Βρετανού πιλότου.

Αντίθετος στην κίνηση αυτή τάχθηκε σήμερα και ο πιλότος της Williams, Ρούμπενς Μπαρικέλο.
"Δεν ήταν σωστό αυτό που έκανε.Αν το έκανε σε εμένα δεν θα αντιδρούσα και πολύ καλά.
Δικαιολογίες υπάρχουν για να καλύψουν το περιστατικό αυτό αλλά εμείς οι οδηγοί έχουμε κάτι σαν άτυπη συμφωνία.Δεν είναι καμία γραπτή συμφωνία αλλά όλοι μας γνωρίζουμε πως δεν μπορούμε να αλλάξουμε πάνω από μια φορά γραμμή όταν υπερασπιζόμαστε την θέση μας.Η κίνηση αυτή δεν ήταν σωστή και δεν αρμόζει σε πρωτάθλημα της Formula 1 αλλά Formula Ford."


Ένας άλλος που έδειξε την δυσαρέσκειά του στο συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης ήταν ο Ρ.Κούμπιτσα.
"Μετά τον αγώνα της Μαλαισίας οι κανόνες δεν μου φαίνονται πολύ σαφείς.Ωστόσο ο Χάμιλτον δεν ήταν ο μόνος που παραβίασε τους κανόνες στην προσπάθειά του να αποτρέψει ένα προσπέρασμα.Έγιναν πολλές αλλαγές θέσεων και όχι από έναν μόνο οδηγό.
Είναι σημαντικό να κρατάς τη γραμμή σου όταν βρίσκεσαι δίπλα-δίπλα με ένα άλλο μονοθέσιο.Για παράδειγμα στην Formula 3 δεν υπάρχει κάποιος κανόνας να το απαγορεύει αλλά στη Formula 1 έχουμε ορίσει κάτι σαν συμφωνία μεταξύ μας.Παρόλα αυτά δεν θέλω να μπω σε επιπλέον λεπτομέρειες."

Το βίντεο με το συγκεκριμένο στιγμιότυπο του όγδοου γύρου στη Μαλαισία είναι το παρακάτω.

Κούμπιτσα: Δεν με επηρεάζουν οι φήμες

Παρά τις φήμες που συνεχίζουν να παρουσιάζουν τον Ρ.Κούμπιτσα ως διάδοχο του Φ.Μάσα στη Ferrari, ο Πολωνός πιλότος επιμένει ότι είναι πολύ νωρίς να μιλάμε για συμβόλαια.

Ο Κούμπιτσα ενσωματώθηκε στη Renault στην αρχή της χρονιάς, ωστόσο η ομάδα του δεν έχει δείξει ακόμη τις προθέσεις της για την επόμενη χρονιά.Ένα τελευταίο δημοσίευμα αναφέρει πως ο Πολωνός έχει υπογράψει προσύμφωνο με την ομάδα της Ferrari για την επόμενη σεζόν.

Ο Κούμπιτσα με δηλώσεις του θέλησε να ρίξει τους τόνους.

"Όπως πέρυσι έτσι και φέτος υπάρχουν φήμες σχετικά με την Ferrari.Θα δούμε.
Προς το παρόν συνεχίζω την δουλειά και παραμένω συγκεντρωμένος σε κάθε αγώνα,προσπαθώντας το καλύτερο για την ομάδα μου.Το μόνο σίγουρο είναι πως ότι και να συμβεί στο μέλλον δεν με επηρεάζει αυτή τη στιγμή."

Σουμάχερ για τίτλο

Ο Μίκαελ Σουμάχερ εξακολουθεί να πιστεύει στην κατάκτηση του τίτλου παρά το κακό ξεκίνημα που τον αφήνει 30 πόντους πίσω από τον πρωτοπόρο Φ.Μάσα.

Όταν ρωτήθηκε αν συμφωνεί με την δήλωση του Φ.Αλόνσο,που τον βλέπει ως υποψήφιο για την κατάκτηση του τίτλου,ο Γερμανός πιλότος είπε:

"Πραγματικά το πιστεύω.Αν σκεφτείτε το φετινό σύστημα βαθμολόγησης και όλα όσα έχουν συμβεί μέχρι τώρα, πιστεύω πως όλοι μας θα παλέψουμε για τον φετινό τίτλο.Έτσι αν καταφέρουμε να βελτιωθούμε σύντομα στον τομέα της ταχύτητας, δεν βλέπω τον λόγο για τον οποίο δεν μπορούμε να διεκδικήσουμε το πρωτάθλημα.Η σεζόν είναι μεγάλη και εμείς βρισκόμαστε ακόμα στην αρχή.Υπάρχουν μεγάλες δυνατότητες βελτίωσης του μονοθεσίου μας και δεν πιστεύω πως η σεζόν έχει τελειώσει για εμένα και τον Νίκο Ρόσμπεργκ."

Επιπλέον πρόσθεσε ότι τα άσχημα μέχρι στιγμής αποτελέσματα δεν αφήνουν να φανεί η δουλειά που γίνεται στο παρασκήνιο.

"Όσον αφορά τα αποτελέσματα ξέρω ότι πολλοί περίμεναν κάτι καλύτερο όπως και εγώ άλλωστε, αλλά ο ανταγωνισμός είναι σκληρός.Είναι φυσικό τα μέσα μαζικής ενημέρωσης να μην μας αντιμετωπίζουν το ίδιο θετικά αλλά εγώ γνωρίζω που βρίσκομαι και τι έχει συμβεί γι'αυτό δεν υπάρχει λόγος να είμαι απογοητευμένος.Εξακολουθώ να είμαι πολύ χαρούμενος και αν σε κάποιους αυτό δεν αρέσει τότε είναι απλά η επιλογή τους."

Ένας γύρος στη Σανγκάη

Δείτε ένα βίντεο μέσα από το σιρκουί της Σανγκάης.


Η πίστα της Σανγκάης

Ημερομηνία: 18 Απριλίου 2010
Αριθμός γύρων: 56
Μήκος πίστας: 5,451 km
Απόσταση: 305,066 km
Ρεκόρ Πίστας: 1:32.238 (M.Schumacher,2004)










Η πίστα της Σανγκάης είναι σχεδιασμένη από τον αρχιτέκτονα Herman Tilke ο οποίος έχει επίσης σχεδιάσει τις πίστες του Μπαχρέιν,της Μαλαισίας και της Τουρκίας.Η κατασκευή της συγκεκριμένης πίστας διήρκεσε 18 μήνες ενώ χρησιμοποιήθηκαν 40000 κολώνες για να σταθεροποιηθεί το βαλτώδες υπέδαφος.Η χωρητικότητα των θεατών ξεπερνά τις 200000, και μάλιστα όσοι κάθονται στην μεγαλύτερη κερκίδα(χωρητικότητας 29000 θεατών) έχουν οπτική επαφή με το 80% της πίστας.

Στα τεχνικά σημεία τα 5,4 χιλιόμετρα της πίστας αποτελούνται από 14 στροφές(7 δεξιές και 7 αριστερές) και από μεγάλες ευθείες με την μεγαλύτερη εξ αυτών να έχει μήκος 1,3 χιλιόμετρα.
Σε γενικές γραμμές η πίστα της Σανγκάης δεν θεωρείται από τις δύσκολες από μηχανικής άποψης.Ωστόσο οι μηχανικοί θα πρέπει να προσέξουν κάποια ιδιαίτερα σημεία,όπως είναι οι στροφές 1 και 13, στις οποίες τα μονοθέσια δέχονται υψηλές πλευρικές πιέσεις.

Δεν αλλάζει κινητήρα ο Αλόνσο

Όπως έγινε γνωστό ο Φ.Αλόνσο τελικά δεν θα χρησιμοποιήσει νέο κινητήρα στον αγώνα της Κίνας.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIA κάθε πιλότος θα έχει στη διάθεσή του 8 κινητήρες για όλη την σεζόν και ο Ισπανός πιλότος στην Μαλαισία χρησιμοποίησε τον τρίτο του για φέτος.

Η ομάδα της Ferrari ανακοίνωσε ότι στην Κίνα θα χρησιμοποιήσουν τον κινητήρα που αντικαταστάθηκε λόγω υπερθέρμανσης μετά τον αγώνα στο Μπαχρέιν.Το ίδιο θα ισχύσει και για τον Φ.Μάσα.

"Στην Αυστραλία επιλέξαμε για προληπτικούς λόγους να μην χρησιμοποιήσουμε τους κινητήρες του Μπαχρέιν αλλά καταλήξαμε στο συμπέρασμα πως είναι κατάλληλοι για τον αγώνα της Κίνας,"δήλωσε ο Luca Marmorini.

Επίσης ο Ιταλός επικεφαλής του τμήματος κινητήρων της Ferrari συμπλήρωσε πως η Σανγκάη δεν καταπονεί ιδιαίτερα τους κινητήρες των μονοθεσίων.
"Την πίστα της Σανγκάης δεν θα την χαρακτήριζα ιδιαίτερα απαιτητική στο θέμα των κινητήρων.Έχει μια πολύ μεγάλη ευθεία αλλά δεν υπάρχει κάτι που να μας ανησυχεί.Επίσης η θερμοκρασία του περιβάλλοντος συνήθως δεν είναι πολύ υψηλή, κάτι το οποίο βοηθά την απόδοση των κινητήρων."

Πετρόφ: Θέλω απλά να τερματίσω

Ενόψει του Grand Prix στη Κίνα ο Β.Πετρόφ εστιάζει σε έναν μόνο στόχο, να φτάσει στον τερματισμό.

Έχοντας κατά νου τις δυο τελευταίες εμφανίσεις του team-mate του Ρ.Κούμπιτσα, ο νεοεισερχόμενος οδηγός της Renault πρέπει να αποδείξει ότι αξίζει να βρίσκεται στη Formula 1.

Ο Ρώσος πιλότος δήλωσε:
"Προτεραιότητά μου είναι να τερματίσω ώστε να πάρω την εμπειρία ενός ολοκληρωμένου αγώνα.Επίσης θέλω να πλησιάσω όσο μπορώ στην δεκάδα και ευελπιστώ να παλέψω για τους βαθμούς.Χρειάζομαι μια καλή εμφάνιση στις κατακτήτριες ώστε να περάσω στο Q2 και γιατί όχι και στο Q3."

"Είμαι ικανοποιημένος για τις σχέσεις μου με την υπόλοιπη ομάδα και ειδικά με τους μηχανικούς μου που με βοήθησαν πολύ να προσαρμοστώ στη Formula 1.Από την άλλη πλευρά είμαι απογοητευμένος καθώς δεν έχω καταφέρει μέχρι τώρα να φτάσω στον τερματισμό κάτι το οποίο δεν με βοηθά να αποκτήσω εμπειρία."

Copyright © F1inGreece
Designed by Templates Next | Converted into Blogger Templates by Theme Craft