"Τέλος ο τίτλος για την Red Bull"

Ο θρύλος της Formula 1 Nikki Lauda πιστεύει ότι τα θέματα αξιοπιστίας που αντιμετώπισε η Red Bull στους δυο πρώτους αγώνες θα της στοιχίσουν το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Το γεγονός πως στους δυο πρώτους αγώνες ο Σ.Φέτελ έχασε την πρώτη θέση λόγω τεχνικών προβλημάτων είναι αρκετό σύμφωνα με το πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή για να χαθεί ο τίτλος από την Red Bull.
Ο Nikki Lauda δήλωσε επιπλέον, "το να αντιμετωπίζεις από τόσο νωρίς θέματα αξιοπιστίας αναπόφευκτα φέρει συνέπειες.H Red Bull μπορεί να ξεχάσει τον τίτλο." 

Αλόνσο: Δεν περίμενα να είμαι πρώτος

Ο Φερνάντο Αλόνσο παραδέχτηκε ότι δεν περίμενε να βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας μετά τους δυο πρώτους αγώνες.Ο δυο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής που φέτος μετακόμισε στην Ferrari ολοκλήρωσε δυο εξαιρετικούς πρώτους αγώνες με αποτέλεσμα να είναι πρωτοπόρος στο πρωτάθλημα των οδηγών.

Ενόψει του Grand Prix της Μαλαισίας ο Ισπανός πιλότος δήλωσε:
"Κάναμε ένα απίστευτο ξεκίνημα.Οι δυο πρώτοι αγώνες ξεπερνούν τις προσδοκίες μου, δεν περίμενα να βρίσκομαι στην κορυφή."






Ο Αλόνσο δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει την ομάδα της Ferrari για την δουλειά της.
"Η F10 είναι ένα πολύ καλό μονοθέσιο και μπορεί να οδηγηθεί εύκολα.Αυτός μπορεί να αποδειχθεί  πολύ σημαντικός παράγοντας φέτος,καθώς υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ του Σαββάτου που τρέχουμε με ελάχιστα καύσιμα και της Κυριακής που ξεκινάμε με γεμάτα ρεζερβουάρ.Δεν γνωρίζω που βρισκόμαστε σε θέση με τις άλλες ομάδες όμως σίγουρα μπήκαμε στο πρωτάθλημα με το δεξί.Το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να συνεχίσουμε την δουλειά και να έχουμε εμπιστοσύνη στις ικανότητές μας."

Στον Alpha τα τηλεοπτικά της F1

Μπορεί να φτάσαμε λίγο πριν το τρίτο Grand Prix της σεζόν όμως στην Ελλάδα μόλις σήμερα ξεκαθάρισαν τα τηλεοπτικά της Formula 1 .

Όπως σας είχαμε ενημερώσει από χθες ο Alpha ήταν έτοιμος να αποκτήσει το τηλεοπτικό πακέτο της F1 για αυτή τη χρονιά.
Οι πληροφορίες σήμερα επιβεβαιώθηκαν με τον Alpha να έρχεται σε συμφωνία για την απόκτηση των τηλεοπτικών δικαιωμάτων για το 2010 αλλά και το 2011.Μέσα στη συμφωνία περιλαμβάνεται και ο αγώνας αυτής της εβδομάδος στη Μαλαισία από όπου και θα γίνει η αρχή.

Το κόστος της συμφωνίας φτάνει τα 2,5 εκατομμύρια ευρώ ενώ παρουσιαστές θα παραμείνουν οι Πουρναράκης, Σεϊτανίδης, Σκλαβούνου.

Νέος χορηγός στην Lotus

Η Lotus είναι η πιο επιτυχημένη από τις νέες ομάδες στους δυο πρώτους αγώνες της F1.Όμως η επιτυχία της ομάδας συνεχίζεται και εκτός της πίστας αφού όπως έγινε γνωστό θα ταξιδέψει στη Μαλαισία με έναν νέο χορηγό.

Έχοντας ήδη ανακοινώσει την συμφωνία της με τον ραδιοτηλεοπτικό σταθμό CNN και την εταιρεία ένδυσης Hacket ως μελλοντικό χορηγό, το μονοθέσιο της Lotus θα φιλοξενεί το λογότυπο της Maxis.Η Maxis είναι μεγάλος τηλεπικοινωνιακός πάροχος στη Μαλαισία και η εταιρεία,όπως είναι λογικό,είναι ενθουσιασμένη για την συνεργασία της με την ομάδα της Formula 1.

Το λογότυπο της Maxis θα εμφανίζεται στο μπροστινό μέρος της T127.

Εξελίξεις στα τηλεοπτικά μέρος 2ο

Το σημαντικότερο νέο της ημέρας ήταν το μπάσιμο του Alpha για την απόκτηση των τηλεοπτικών δικαιωμάτων της Formula 1.Οι πληροφορίες θέλουν τις συζητήσεις να βρίσκονται σε πολύ προχωρημένο στάδιο και όπως όλα δείχνουν ο Alpha θα αποκτήσει τα τηλεοπτικά δικαιώματα αυτής και της επόμενης σεζόν ξεκινώντας από το Grand Prix της Μαλαισίας.

Η επίσημη ανακοίνωση με τις λεπτομέρειες της συμφωνίας αναμένονται σύντομα και θα τις μάθετε αμέσως μόλις γίνουν γνωστές.

Χάμιλτον: Δέχομαι την εξήγηση της McLaren

Μετά τον αγώνα της Μελβούρνης ο Λιούις Χάμιλτον κατηγόρησε την ομάδα της McLaren πως με την στρατηγική της,του στέρησε μια θέση στο βάθρο.Ωστόσο σήμερα αποφάσισε να ρίξει τους τόνους αποδεχόμενος την εξήγηση των ανθρώπων της McLaren.

"Ακόμη προσπαθούμε να μάθουμε τη συμπεριφορά των ελαστικών μας για αυτή τη χρονιά και ίσως πιστέψαμε πως τα ελαστικά των πρωτοπόρων θα υποστούν μεγαλύτερη φθορά.Αυτό μας έγινε μάθημα και θα μας βοηθήσει να βελτιωθούμε κατά τη διάρκεια της σεζόν," δήλωσε ο Λ.Χάμιλτον στην προσωπική του ιστοσελίδα.







Στη συνέχεια ο Βρετανός αναφέρθηκε για άλλη μια φορά στην εμφάνιση του Τζ.Μπάτον.

"Μόλις ο Τζένσον τελείωσε με την συνέντευξη τύπου πήγα κάτω και τον αγκάλιασα.Η οδήγησή του στην Αυστραλία ήταν αλάνθαστη και σίγουρα άξιζε τη νίκη.Πάντα θες να νικάς αλλά αν δεν είμαι εγώ ο νικητής τότε χαίρομαι να νικάει ο Τζένσον.Οι νίκες είναι πολύ σημαντικές για την ομάδα γιατί εκτός από το να μας φέρνουν πιο κοντά δείχνουν την δουλειά που κάνουμε.Μετά από μια δύσκολη σεζόν όπως το 2009 και μετά την ανασυγκρότηση της ομάδας, αυτή η νίκη θα μας κάνει όλους πιο δυνατούς."

Εξελίξεις στα τηλεοπτικά

Σημαντικές εξελίξεις είχαμε στα τηλεοπτικά, με τον Alpha να φαίνεται έτοιμος να αποκτήσει τα δικαιώματα του πρωταθλήματος.Περισσότερες πληροφορίες θα έχουμε εντός της ημέρας....

Το πραγματικό πρόβλημα του Φέτελ

Χθες μάθαμε πως ο λόγος εγκατάλειψης του Σ.Φέτελ ήταν ένα πρόβλημα στα φρένα.Σήμερα μαθαίνουμε πως το πρόβλημα αυτό δημιουργήθηκε από λάθος της ομάδας.Συγκεκριμένα κατά τη διάρκεια του πρώτου pit stop δεν τοποθετήθηκε σωστά ένα μπουλόνι στον μπροστά αριστερό τροχό με αποτέλεσμα να καταστρέψει τη λειτουργία των φρένων.






Σχετικά με το γεγονός αυτό ο Σ.Φέτελ δήλωσε:
"Το πρόβλημα φάνηκε δυο γύρους πριν και ήθελα να μπω στα pits, αλλά στον επόμενο γύρο φάνηκε να βελτιώνεται και αποφασίσαμε να μείνουμε εκτός.Για να είμαι ειλικρινής αυτή τη στιγμή το μόνο που θέλω είναι να πάω σπίτι.Από την πλευρά μου δεν θα μπορούσα να κάνω κάτι διαφορετικό,έκανα ότι καλύτερο μπορούσα μέχρι τη στιγμή που εμφανίστηκε το πρόβλημα αυτό."

Ο διευθυντής της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ είπε τα εξής:
"Δεν υπάρχει λόγος να πανικοβαλλόμαστε,η σεζόν είναι μεγάλη και εμείς συνεχίζουμε.Έχουμε ένα γρήγορο μονοθέσιο και οι βαθμοί μας στο πρωτάθλημα θα μπορούσαν να είναι πολύ περισσότεροι από αυτούς που έχουμε τώρα.Ο Σεμπάστιαν έχει κάθε λόγο να είναι απογοητευμένος αλλά γνωρίζει ότι διαθέτει ένα πολύ γρήγορο μονοθέσιο και αυτό είναι πολύ σημαντικό.Αυτό το τριήμερο ήταν πολύ καλό και πιστεύω ότι έχει απόλυτη εμπιστοσύνη στο μονοθέσιο.Δυστυχώς ένα θέμα αξιοπιστίας του στέρησε την νίκη αλλά θα επιστρέψει δυνατότερος το επόμενο Σαββατοκύριακο."

Το παράπονο του Χάμιλτον

Ο Λιούις Χάμιλτον επέμεινε ότι δεν υπήρχε λόγος για δεύτερο pit stop στο Grand Prix της Αυστραλίας,καθώς τα ελαστικά του ήταν σε καλή κατάσταση.Η απόφαση των ανθρώπων στη McLaren να καλέσουν για δεύτερο pit stop τον Χάμιλτον φαινομενικά του κόστισε μια θέση στο βάθρο.

Ο Βρετανός πιλότος έδειξε την δυσαρέσκειά του ακόμη και μέσα από το μονοθέσιό του,μέσω ενδοεπικοινωνίας,όταν έμαθε πως οι δυο Ferrari δεν θα μπουν για δεύτερο pit stop.Ωστόσο οι διαμαρτυρίες του συνεχίστηκαν και αργότερα με τον Χάμιλτον να κατηγορεί την McLaren πως του κατέστρεψε τον καλύτερο αγώνα της ζωής του.

"Ξέρω ότι τα παιδιά κάνουν πάντα φανταστική δουλειά,απλά ήταν θέμα κακής στρατηγικής.Όλοι μπροστά μου έκαναν μία στάση για pit stop εκτός από εμένα που για κάποιο λόγο έκανα δύο",δήλωσε ο Λ.Χάμιλτον για να συνεχίσει:

"Όλοι ήταν σε στρατηγική ενός pit stop εκτός από μένα.Ίσως προς το τέλος να πιεζόμουν αλλά τα ελαστικά μου θα άντεχαν στην πίεση,όπως άντεξαν και των υπολοίπων.Με κάλεσαν στα pits αλλά δεν αντέδρασα εκείνη τη στιγμή καθώς τους είχα εμπιστοσύνη.Μετά την έξοδό μου από το δεύτερο pit stop είχα να καλύψω μια διαφορά 20 δευτερολέπτων και αργότερα χτυπήθηκα από τον Μαρκ Γουέμπερ.Τίποτα δεν πήγε καλά."

Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών

Nico Rosberg (5th),Mercedes GP
"Η πέμπτη θέση είναι ένα καλό αποτέλεσμα σε έναν περίπλοκο αγώνα όπως ο σημερινός.Δεν είχα καλή εκκίνηση και μετά από αυτό μας έλειψε ο ρυθμός.Αναγκαστήκαμε να κάνουμε και δεύτερο pit stop όπου βάλαμε ένα νέο σετ ελαστικών για να πιέσω περισσότερο.Το περιστατικό του Χάμιλτον με τον Γουέμπερ μας ευνόησε να κερδίσουμε δυο θέσεις,και αυτό με αφήνει ικανοποιημένο.Συνολικά ήταν ένα αξιοπρεπές Σαββατοκύριακο."

Michael Schumacher (10th),Mercedes GP
"Σήμερα θα μπορούσα να κάνω έναν καλό αγώνα γι'αυτό θεωρώ κρίμα που χτυπήθηκε το μονοθέσιό μου στο ξεκίνημα.Προφανώς αυτό το περιστατικό άλλαξε ολόκληρο τον αγώνα μου, όμως αυτά συμβαίνουν στους αγώνες ταχύτητας.Αναγκάστηκα να συνεχίσω τον αγώνα από την τελευταία θέση αλλά εξακολουθούσα να το διασκεδάζω καθώς είχαμε πολύ καλό ρυθμό και σε έναν σημείο ήμασταν ταχύτεροι από το γκρουπ της κορυφής.Ο ένας βαθμός που κατακτήσαμε ήταν καλός και πλέον βλέπουμε τον επόμενο αγώνα ως μια ακόμη πρόκληση."

Ross Brawn, Mercedes GP team principal
"Ο Νίκο έκανε πολύ καλή δουλειά σήμερα και πίεσε πολύ για να πάρει την πέμπτη θέση.Στο πρώτο μισό του αγώνα βρισκόταν σε πλεονεκτική θέση αλλά ανησυχούσαμε για τα ελαστικά του.Είχε ήδη χάσει μια θέση από τον Λιούις και έμοιαζε πως θα τον πέρναγε και ο Μαρκ γι'αυτό αποφασίσαμε να τον βάλουμε στα pits.Όπως ήταν αναμενόμενο με τα νέα ελαστικά βρέθηκε κοντά στους πρώτους και μπόρεσε να επωφεληθεί από το περιστατικό που ακολούθησε.Δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι αν το επιπλέον pit stop μας ευνόησε ή αν τα ελαστικά του θα άντεχαν.Ο αγώνας του Μίκαελ έγινε πολύ δύσκολος εξαιτίας της επαφής που είχε κατά το ξεκίνημα αλλά έστω και έτσι κατάφερε να μας φέρει έναν βαθμό.Σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος με την απόδοση της ομάδας αυτό το Σαββατοκύριακο.Πήραμε ότι καλύτερο είχε να μας προσφέρει το μονοθέσιο αλλά μπορούμε να βελτιωθούμε κι άλλο στη συνέχεια.Συγχαρητήρια στον Τζένσον για την σπουδαία εμφάνιση και την νίκη του σήμερα."

Mark Webber (9th),Red Bull
"Είχα μια δύσκολη εκκίνηση με σπινιάρισμα των τροχών όμως ήμουν χαρούμενος που βρέθηκα στην τρίτη θέση.Μετά την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας ο αγώνας εξελισόταν καλά για μένα.Ήθελα να μπω στα pits στον γύρο που μπήκε ο Σεμπάστιαν αλλά προφανώς θα καλούσαν αυτόν που θα ήταν πρώτος,έτσι αναγκάστηκα να κάνω άλλον ένα γύρο με ενδιάμεσα ελαστικά κάτι που με έκανε να χάσω πολύ χρόνο.Μετά το pit stop αντιμετώπισα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων και αποφασίσαμε να κάνουμε ένα ακόμα pit stop όπου το πρόβλημα αποκαταστάθηκε.Προς το τέλος του αγώνα φτάσαμε τους πρώτους αλλά τότε είχαμε το περιστατικό που συνέβη. Θέλω να ζητήσω συγνώμη από τον Λιούις για αυτό.Όταν έφτασα κοντά τους έχασα το μπροστινό μέρος του μονοθεσίου με αποτέλεσμα να πέσω πάνω στο μονοθέσιο του Λιούις.Δεν ήμουν ικανοποιημένος με την έκτη θέση και διεκδίκησε μια θέση στο βάθρο αλλά στο τέλος η μέρα αποδείχθηκε σκληρή για μας.Θα επιστρέψουμε."

Sebastian Vettel (DNF),Red Bull
"Ένα γύρο πριν βγω εκτός ένιωσα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.Από την μπροστά αριστερή ρόδα έβγαιναν σπίθες αλλά δεν ξέραμε τι το προκαλεί και ετοιμαζόμασταν για pit stop.Στη συνέχεια είχα κάποιες έντονες δονήσεις και μόλις άγγιξα τα φρένα στη στροφή 13 κατέληξα εκτός πίστας.Δεν μπορούσα να κάνω κάτι απλά έχασα το μονοθέσιο.Είναι κρίμα καθώς πιστεύω ότι ελέγχαμε πλήρως τον αγώνα,ακόμη κι αν οι συνθήκες ήταν δύσκολες.Όμως για να νικήσεις πρέπει πρώτα να τερματίσεις.Δουλεύουμε σκληρά στον τομέα της αξιοπιστίας και ελπίζω στη Μαλαισία να έχουμε έναν σταθερό αγώνα και να καταφέρουμε να δούμε την καρώ σημαία."

Felipe Massa (3rd),Ferrari
"Είμαι πολύ χαρούμενος με το αποτέλεσμα τόσο προσωπικά όσο και σε επίπεδο ομάδας.Με δεδομένο όλων όσων συνέβησαν-την βροχή κατά την εκκίνηση,το αυτοκίνητο ασφαλείας,την αλλαγή σε μαλακή γόμα ελαστικών όταν το οδόστρωμα ήταν ακόμη ολισθηρό-κάναμε καλή δουλειά.Οι βαθμοί που κερδίσαμε είναι πολύ σημαντικοί για την κατάταξη.Ποτέ στο παρελθόν δεν ήμουν τυχερός ,συχνά αγωνιζόμουν από το ξεκίνημα της σεζόν.Το κλειδί για το βάθρο ήταν το ξεκίνημα.Σε αντίθεση με τους άλλους οδηγούς κατάφερα να εκκινήσω χωρίς να σπινιάρουν οι τροχοί του μονοθεσίου μου και βρέθηκα στην δεύτερη θέση.Στη συνέχεια έχασα κάποιες θέσεις αφού αντιμετώπισα πρόβλημα στη πρόσφυση,αλλά χάρη στη στρατηγική μας κατάφερα να ανέβω στις θέσεις και πάλι.Μπορούσα να πλησιάσω τον Κούμπιτσα αλλά δεν μου δόθηκε η ευκαιρία να προσπεράσω,ενώ ο Φερνάντο πίσω μου ήταν πολύ κοντά μου σε κάποιες περιπτώσεις.Πιστεύω ότι οι θεατές στις κερκίδες και οι τηλεθεατές διασκέδασαν σήμερα.Δύσκολα θα μπορούσαμε να χαρακτηρίσουμε την μέρα βαρετή."

Fernando Alonso (4th),Ferrari
"Είμαι ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα.Η εκκίνησή μου ήταν απαίσια καθώς άρχισα με σπινιάρισμα των τροχών και ακολούθησε επαφή με δυο άλλα μονοθέσια.Άρα η τέταρτη θέση είναι πολύ σημαντική,ειδικά αν ληφθεί υπόψη το τι συνέβη σε κάποιους άλλους οδηγούς με την έννοια ότι αυξήσαμε τη διαφορά από τους διεκδικητές τους πρωταθλήματος.Το αποτέλεσμα αυτό το πήραμε χάρη στη στρατηγική.Όταν βρέθηκα πίσω από τον Φελίπε πιστεύω ότι ήμουν γρηγορότερος αλλά ξέρουμε το πόσο δύσκολα είναι τα προσπεράσματα στη Formula 1 ιδίως όταν πρόκειται μεταξύ συμπαικτών δεν πρέπει να ρισκάρουμε περισσότερο.Αν καταφέρναμε να περάσουμε τον Κούμπιτσα θα μιλάγαμε για άλλη ιστορία αλλά δεν ήταν δυνατό καθώς έπρεπε να υπερασπιστώ τη θέση μου από τον Χάμιλτον και τον Γουέμπερ.Σίγουρα μετά από έναν συναρπαστικό και γεμάτο δράση αγώνα όπως αυτός,δεν νομίζω να ακούσουμε άλλες συζητήσεις για βαρετούς αγώνες."

Jenson Button (1st),McLaren
"Τι φανταστικό Σαββατοκύριακο!Από τον πρώτο γύρο ένιωσα άνετα στο μονοθέσιο.Οι κατατακτήριες ήταν καλές αλλά δεν είχαμε τον ρυθμό που πιάσαμε στον αγώνα.Κάναμε καλή δουλειά και φεύγουμε με τη νίκη υπό αυτές τις δύσκολες συνθήκες.Ίσως σκέφτεστε ότι ήμασταν τυχεροί αλλά εγώ πιστεύω ότι απλά κάναμε τις κατάλληλες κινήσεις και αυτό είναι το σημαντικό.Έβλεπα τα ελαστικά μου να καταστρέφονται και είχα χάσει σε πρόσφυση γι'αυτό αποφασίσαμε να βάλουμε ελαστικά για στεγνό οδόστρωμα.Αρχικά πίστεψα ότι κάναμε λάθος επιλογή αλλά όταν βγήκα και πάλι στη πίστα άρχισα να νιώθω πολύ καλύτερα με τη συμπεριφορά του μονοθεσίου.Έφτασα τον Σεμπάστιαν διατηρώντας σε καλή κατάσταση τα ελαστικά και έχτισα μια ασφαλή διαφορά από τους υπόλοιπους και για αυτό τον λόγο θέλω να ευχαριστήσω όλη την ομάδα της McLaren.Είναι εκπληκτικό καθώς όχι μόνο ανεβήκαμε στο βάθρο αλλά φτάσαμε στην κορυφή.Είναι ζωτικής σημασίας το να παίρνεις πολλούς βαθμούς όταν ακόμη δεν έχεις βρει απόλυτα τον ρυθμό σου.Τώρα πρέπει να βάλουμε τα κεφάλια κάτω και ευελπιστούμε πως την επόμενη εβδομάδα στη Μαλαισία το μονοθέσιό μας θα είναι ακόμη καλύτερο.Αυτή η νίκη σημαίνει πολλά για μένα.Ακούγεται καλά η νίκη με μια Mclaren.Θέλω εδώ και τώρα να αρχίσω να τρέχω ουρλιάζοντας.Είναι απλά η πιο σπουδαία εμπειρία που είχα."

Lewis Hamilton (6th),McLaren
"Πιθανόν να ήταν μια από τις καλύτερες οδηγικές μου εμπειρίες.Εντάξει,μάλλον η απόφαση του δεύτερου pit stop για αλλαγή ελαστικών να μην ήταν σωστή αλλά η ομάδα μου είναι θαυμάσια.Υποθέτω πως τα πράγματα δεν μπορεί να πηγαίνουν πάντα καλά αλλά αυτά έχει ο μηχανοκίνητος αθλητισμός.Ήταν απογοητευτικό το να βγαίνω εκτός λόγω του Γουέμπερ αλλά τον άκουσα να ζητάει συγνώμη και αυτό το εκτιμώ.Είμαι χαρούμενος με τη δουλειά μου σήμερα,οδήγησα με την καρδιά μου και η συμπεριφορά του μονοθεσίου ήταν καλή.Θα μπορούσαμε σήμερα να κάνουμε το 1-2 με τον Τζένσον;Ίσως ναι,αλλά δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για αυτό.Το μόνο που μπορώ να πω με σιγουριά είναι ότι έκανε έναν τέλειο αγώνα.Συγχαρητήρια για την πρώτη του νίκη με την McLaren.Όσον αφορά εμένα,θα συνεχίσω να μάχομαι.Είναι το μόνο πράγμα που ξέρω να κάνω."

Οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών

Η βαθμολογία των οδηγών

ΘέσηΠιλότοςΟμάδεςΒαθμοί
1ΑλόνσοFerrari37
2ΜάσαFerrari33
3
Μπάτον
McLaren
31
4
ΧάμιλτονMcLaren23
5ΡόσμπεργκMercedes20
6Κούμπιτσα
Renault
18
7ΦέτελRed Bull
12
8Σουμάχερ
Mercedes
9
9ΛιούτσιForced India8
10
Γουέμπερ
Red Bull
6
11ΜπαρικέλοWilliams5
12ΣούτιλForce India0
13
Αλγκουερσουάρι
Toro Rosso
0
14
Κοβαλάινεν
Lotus
0
15
Χούλκενμπεργ
Wiliams
0
16
Τσάντχοκ
HRT
0
17
Ντι Γκράσι
Virgin
0
18
Τρούλι
Lotus
0
19
Πετρόφ
Renault
0
20
Μπουεμί
Toro Rosso
0
21
Κομπαγιάσι
Sauber
0
22
Γκλόκ
Virgin
0
23
Σένα
HRT
0
24
Ντε λα Ρόσα
Sauber
0


Η βαθμολογία των κατασκευαστών

ΘέσηΟμάδαΒαθμοί
1Scuderia Ferrari Marlboro70
2Vodafone McLaren Mercedes54
3Mercedes GP Petronas29
4Red Bull Racing18
5Renault18
6Force India8
7Williams5
8Scuderia Toro Rosso0
9Lotus Racing0
10BMW Sauber F1 Team0
11HRT F1 Team0
12Virgin Racing0

Μπάτον ο νικητής σε έναν δραματικό αγώνα

Σε έναν αγώνα με πολλές ανατροπές ο Τζένσον Μπάτον κατάφερε να κατακτήσει την πρώτη του νίκη με την ομάδα της McLaren.Άτυχος ήταν και πάλι ο Σ.Φέτελ που ένα πρόβλημα στα φρένα τον έφερε εκτός πίστας την ώρα που βρισκόταν στην πρώτη θέση.
Η μεγάλη μάχη δόθηκε στους τελευταίους γύρους με τον Λ.Χάμιλτον και τον Μ.Γουέμπερ από την πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα,να πιέζουν ασφυκτικά τους Φ.Μάσα και Φ.Αλόνσο που βρίσκονταν μπροστά τους.Δύο γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας ο Χάμιλτον προσπάθησε ανεπιτυχώς να προσπεράσει τον Αλόνσο και ο Γουέμπερ που ακολουθούσε χτύπησε το πίσω μέρος του μονοθεσίου του Βρετανού πιλότου.Ο Λ.Χάμιλτον επέστρεψε στην πίστα πέφτοντας στην έκτη θέση όμως ο Μ.Γουέμπερ αναγκάστηκε να μπει και πάλι στα pits κάτι το οποίο τον ανάγκασε να βρεθεί στην ένατη θέση.
Σπουδαία εμφάνιση από την Renault του Ρ.Κουμπίτσα ο οποίος κατέκτησε την δεύτερη θέση.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα του Grand Prix της Μελβούρνης.

1. Button McLaren-Mercedes 1h33:36.531
2. Kubica Renault + 12.034
3. Massa Ferrari + 14.488
4. Alonso Ferrari + 16.304
5. Rosberg Mercedes + 16.683
6. Hamilton McLaren-Mercedes + 29.898
7. Liuzzi Force India-Mercedes + 59.847
8. Barrichello Williams-Cosworth + 1:00.536
9. Webber Red Bull-Renault + 1:07.319
10. Schumacher Mercedes + 1:09.391
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:11.301
12. De la Rosa Sauber-Ferrari + 1:14.084
13. Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 laps
14. Chandhok HRT-Cosworth + 4 laps
Did Not Finish
Glock Virgin-Cosworth 41
Vettel Red Bull-Renault 26
Di Grassi Virgin-Cosworth 25
Sutil Force India-Mercedes 12
Petrov Renault 10
Senna HRT-Cosworth 5
Buemi Toro Rosso-Ferrari 1
Hulkenberg Williams-Cosworth 1
Kobayashi Sauber-Ferrari 1
Trulli Lotus-Cosworth 1

Η συνέχεια των δηλώσεων

Christian Horner, Red Bull team principal
"Ήταν μια εξαιρετική εμφάνιση από την ομάδα μας σήμερα με υπέροχους γύρους και από τους δύο οδηγούς μας,που μας εξασφάλισαν την πρώτη γραμμή εκκίνησης.Επίσης ο Σεμπάστιαν έκανε νέο ρεκόρ γύρου που του εξασφάλισε την pole position.Φαίνεται πως αύριο οι καιρικές συνθήκες δεν θα είναι καλές αλλά είναι σπουδαίο το ότι ξεκινάμε από τις πρώτες θέσεις.Η στρατηγική μας ήταν λίγο διαφορετική από των άλλων ομάδων όσον αφορά την επιλογή ελαστικών στο Q1 και το Q2,αλλά και οι δυο οδηγοί μας έκαναν εξαιρετική δουλειά και είμαστε σε καλό δρόμο για τον αυριανό αγώνα."

Felipe Massa (5th, Q3 - 1m 24.837s)
"Οι κατατακτήριες δοκιμές δεν πήγαν όπως το περίμενα.Από τη στιγμή που η θερμοκρασία έπεσε πάλευα να κρατήσω την θερμοκρασία των ελαστικών σε υψηλά επίπεδα,ενώ χθες που ήταν πιο ζεστά τα πράγματα ήταν πολύ καλύτερα.Οι σημερινές συνθήκες έκαναν το έργο μου πολύ δύσκολο παρόλα αυτά κατέκτησα μια εύλογη θέση.Σίγουρα όχι ιδανική για την κατάκτηση της νίκης αλλά θα προσπαθήσω να φέρω στην ομάδα όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς.Ο αγώνας θα είναι πολύ «στενός» κυρίως επειδή όπως έχουμε δει κατά τα προηγούμενα χρόνια,εδώ όλα μπορούν να συμβούν."

Stefano Domenicali, Ferrari team principal
"Είμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα.Γνωρίζαμε ότι οι Red Bull είναι γρήγορες αλλά δεν απέχουμε πολύ από αυτούς.Ο Φερνάντο είχε έναν εξαιρετικό αγώνα παίρνοντας ότι καλύτερο μπορούσε από το μονοθέσιο.Ο Φελίπε αγωνίστηκε λίγο στο να φέρει τα ελαστικά σε ιδανικά επίπεδα αλλά κατάφερε να πάρει μια καλή θέση.Ο αυριανός αγώνας είναι πολύ απρόβλεπτος.Παραδοσιακά σε αυτή τη πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας πολύ συχνά παίζει τον ρόλο του,και δεν νομίζω αύριο να γίνει η εξαίρεση.Συνεπώς θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι για κάθε ενδεχόμενο.Επιπλέον υπάρχει ένα ερωτηματικό σχετικά με τις καιρικές συνθήκες.Από την πλευρά μας θα προσπαθήσουμε να φέρουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.Σε ένα μακροσκελές πρωτάθλημα όπως αυτό το κλειδί είναι η κατάκτηση βαθμών."

Jenson Button (4th, Q3 - 1m 24.675s)
"Μετά από την δυνατή χθεσινή μας εμφάνιση,το μονοθέσιό μας σήμερα δεν απέδωσε τόσο καλά όσο θα περιμέναμε.Παρόλα αυτά σήμερα έμεινα ευχαριστημένος με μόνη εξαίρεση το τμήμα Q3.Είναι μια βελτίωση το ότι θα βρεθούμε πιο μπροστά σε σχέση με το Μπαχρέιν.Πήραμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα με το πακέτο το οποίο διαθέτουμε αυτή τη στιγμή."

Lewis Hamilton (11th, Q2 - 1m 25.184s)
"Η σημερινή μέρα ήταν μια έκπληξη για μένα,δεν περίμενα να μείνω εκτός συνέχειας από το Q2.Ένιωσα ότι έπαιρνα ότι καλύτερο μπορούσα από το μονοθέσιο αλλά δεν μπορούσα να εκμεταλλευτώ τα ελαστικά.Η πρώτη μου προσπάθεια στο Q2 έπεσε πάνω σε κίνηση και δεν κατάφερα να κάνω έναν γρήγορο γύρο.Μπήκα νωρίς στα pits και έκανα έναν καθαρό γύρο αλλά ακόμη και με τα νέα ελαστικά δεν μπορούσα να πετύχω έναν γρήγορο γύρο που θα με έφερνε στο Q1.Δεν ξέρω πια είναι η αιτία για το γεγονός αυτό.Δεν ήταν μια καλή μέρα για μένα αλλά είναι ενθαρρυντικό να βλέπω τον Τζένσον να κάνει τόσο καλή δουλειά.Ελπίζουμε αύριο να έχουμε και οι δυο έναν καλό αγώνα."

Nico Rosberg (6th, Q3 - 1m 24.884s)
"Ήταν μια απογοητευτική μέρα σήμερα καθώς είχαμε σημειώσει σπουδαία πρόοδο με τους μηχανικούς μας στα δοκιμαστικά, αλλά σήμερα που το αποτέλεσμα μέτραγε δεν έκανα ότι καλύτερο μπορούσα.Στον γρηγορότερό μου γύρο έκανα κάποια λάθη με τα ελαστικά που μου κόστισαν 3 με 4 δέκατα.Σήμερα δεν αξιοποίησα στο έπακρο τις δυνατότητες του μονοθεσίου και αυτό είναι απογοητευτικό για εμένα.Αυτά όμως συμβαίνουν και η έκτη θέση εξακολουθεί να είναι μια καλή θέση.Θα πρέπει να παρουσιαστούμε καλύτεροι αύριο και όλα μπορούν να συμβούν."

Michael Schumacher (7th, Q3 - 1m 24.927s)
"Είχαμε ένα λογικό αποτέλεσμα σήμερα και είμαι εντάξει αν και κόλλησα στην κίνηση στον τελευταίο γρήγορο γύρο μου.Γενικά πιστεύω ότι η τελική μας κατάταξη αντικατοπτρίζει την εικόνα μας,και πιθανόν να είναι ότι καλύτερο μπορούμε να πάρουμε από το μονοθέσιο αυτή τη στιγμή.Εν πάση περιπτώσει,αύριο έχουμε έναν δύσκολο αγώνα αν και θα εκκινήσω από το ακάθαρτο μέρος της πίστας.Όπως όλοι γνωρίζουμε πολλά μπορούν να συμβούν κατά τη διάρκεια ενός αγώνα."

Η συνέντευξη τύπου του Σαββάτου

Ακολουθούν οι δηλώσεις των οδηγών μετά το τέλος των κατατακτήριων στο Άλμπερτ Παρκ.

Sebastian Vettel (1st, Q3 - 1m 23.919s)
"Ήταν ένα υπέροχο αποτέλεσμα για την ομάδα.Ο αγώνας γίνεται στο σπίτι του Μάρκ αλλά αυτός είχε πάρει την pole position στη Γερμανία άρα σήμερα πατσίσαμε,"δήλωσε εμφανώς ευδιάθετος ο Γερμανός πιλότος για να συνεχίσει:
"Αύριο είναι ένας μεγάλος αγώνας.Πιστεύω κάναμε ένα σημαντικό βήμα με την σημερινή εμφάνιση.Στο τελευταίο τμήμα περιμέναμε λίγο για να δούμε αν θα βρέξει.Ήταν σημαντικό ότι ο ταχύτερος γύρος μου ήταν ο πρώτος στο Q3 αν και έχασα λίγο χρόνο στο τέλος της πίστας πριν την τελική ευθεία.Ανυπομονώ για τον αυριανό αγώνα."

Mark Webber (2nd, Q3 - 1m 24.035s)
"Φυσικά και θα προτιμούσα να βρίσκομαι στην pole position,αλλά και η δεύτερη θέση είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα και είναι υπέροχο για την ομάδα το ότι κάναμε το 1-2.Θα ήταν ωραίο να βρίσκομαι μια θέση πιο ψηλά αλλά ο Σεμπάστιαν έκανε καλή δουλειά.Σήμερα δεν ήμουν πολύ συγκεντρωμένος εξαιτίας του καιρού,αλλά αυτό ισχύει για όλους,και ότι έγινε έγινε.Πιστεύω ο αγώνας αύριο θα είναι απολαυστικός αν και θα προτιμούσα να είναι στεγνό το οδόστρωμα γιατί η πίστα θα γλιστρά με τα ενδιάμεσα ελαστικά."

Fernando Alonso (3rd, Q3 - 1m 24.111s)
"Είμαι ικανοποιημένος με την ροή των πραγμάτων στις κατατακτήριες.Πάντα θες να είσαι στην pole position αλλά και η τρίτη θέση είναι πολύ καλή.Ξέραμε ότι η Red Bull θα είναι πολύ δυνατή αλλά και εμείς είμαστε κοντά τους.Στόχος μας είναι να τερματίσουμε χωρίς να κάνουμε λάθη και να πάρουμε ένα καλό αποτέλεσμα στο βάθρο.Φυσικά και θα παλέψω για την νίκη αλλά δεν αξίζει το ρίσκο δεδομένου ότι είναι πολύ σημαντική η κατάκτηση βαθμών.Μετά τις χθεσινές ελεύθερες δοκιμές δεν ανησυχούσαμε καθώς γνωρίζαμε ότι επικεντρωθήκαμε στο να είμαστε έτοιμοι στον αγώνα της Κυριακής.Όλα μπορούν να συμβούν και θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι για κάθε ενδεχόμενο.Είναι πιθανό ακόμη και να αλλάξουμε κινητήρα,αλλά πέρα από την πλάκα ήταν μέρος του σχεδιασμού να έχουμε έναν καινούργιο σε αυτό τον αγώνα."

Στον Φέτελ και πάλι η pole position

Εντυπωσιακή εμφανίστηκε στη Μελβούρνη η ομάδα της Red Bull.Ο Σ.Φέτελ μετά το Μπαχρέιν θα ξεκινήσει από θέση ισχύος και στο Άλμπερτ Παρκ με τον team-mate του Μ.Γουέμπερ να παίρνει την δεύτερη θέση.


1η περίοδος (Q1)

Στην πρώτη περίοδο έμειναν εκτός όλες οι νεοεισερχόμενες ομάδες δηλαδή τα μονοθέσια της Hispania Racing,της Virgin και της Lotus καθώς και η μια Renault του Β.Πετρόφ.Στην κορυφή κατά την πρώτη περίοδο υπήρξαν πολλές εναλλαγές με τις δυο Ferrari και Red Bull να δείχνουν τις προθέσεις τους για τη συνέχεια.



2η περίοδος (Q2)

Η δεύτερη περίοδος των κατατακτήριων είχε πρωταγωνιστή τη βροχή.Με το ξεκίνημα της περιόδου είδαμε και πάλι τις Ferrari και Red Bull να πρωταγωνιστούν αλλά η βροχή που άρχισε άλλαξε την τακτική των ομάδων με τα μονοθέσια να μπαίνουν στα pits για να αλλάξουν ελαστικά.Οι γρηγορότεροι αυτής της περιόδου ήταν οι Φέτελ,Γουέμπερ,Αλόνσο και Μπάτον αλλά η έκπληξη ήταν ο αποκλεισμός του Λ.Χάμιλτον που έμεινε στην ενδέκατη θέση.Οι υπόλοιποι 6 που που ακολούθησαν τον Χάμιλτον ήταν οι Μπουεμί,Λιούτσι,Ντε Λα Ρόσα,Χούλκενμπεργκ,Κομπαγιάσι και Αλγκουερσουάρι.

3η περίοδος (Q3)
Στην τρίτη περίοδο ήταν ξεκάθαρο ότι ο Σ.Φέτελ έπαιζε χωρίς αντίπαλο στη μάχη για την pole position.Ο Γερμανός έμοιαζε ασταμάτητος με αποτέλεσμα να πάρει την pole position μια θέση μπροστά από τον Μ.Γουέμπερ.Την πρώτη τετράδα θα συμπληρώσουν ο Φ.Αλόνσο και ο Τζ.Μπάτον ενώ ο Φ.Μάσα θα εκκινήσει από την πέμπτη θέση.Στην εσωτερική μάχη της Mercedes ο Ν.Ρόσμπεργκ ήταν και πάλι νικητής αφού βρέθηκε στην έκτη θέση έναντι του Μ.Σουμάχερ που θα εκκινήσει από την έβδομη.

Αναλυτικά η σειρά εκκίνησης και οι χρόνοι των οδηγών:

1. Φέτελ, Red Bull, 1:23.919
2. Γουέμπερ, Red Bull, +0.116
3. Αλόνσο, Ferrari, +0.192
4. Μπάτον, McLaren, +0.756
5. Μάσα, Ferrari, +0.918
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.965
7. Σουμάχερ, Mercedes, +1,008
8. Μπαρικέλο, Williams, +1.298
9. Κουμπίτσα, Renault, +1,453
10. Σούτιλ, Force India, +2.117
11. Χάμιλτον, McLaren
12. Μπουεμί, Toro Rosso
13. Λιουίτσι, Force india
14. Ντε Λα Ρόσα, Sauber
15. Χούλκενμπεργκ, Williams
16. Κομπαγιάσι, Sauber
17. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso
18. Πετρόφ, Renault
19. Κοβαλάινεν, Lotus
20. Τρούλι, Lotus
21. Γκλοκ, Virgin
22. Ντι Γκράσι, Virgin
23. Σένα, HRT
24. Τσάντχοκ, HRT

Περί τηλεοπτικών

Παρασκευή σήμερα και ακόμη δεν έχουμε κανένα νεότερο σχετικά με την τηλεοπτική κάλυψη του δεύτερου Grand Prix.Μπορεί τα ελληνικά κανάλια να αδιαφορούν για τους οπαδούς της Formula 1 στην Ελλάδα αλλά εμείς θα παρακολουθήσουμε και αυτόν τον αγώνα.
Παρακάτω θα σας γράψω πώς μπορείτε να παρακολουθήσετε τον αγώνα μέσω internet.

1ος τρόπος με κάλυψη από το BBC.
Επειδή το bbc κάνει μετάδοση μόνο εντός Αγγλίας θα χρειαστούμε ένα πρόγραμμα που θα μας δίνει αγγλική ip.
Το πρόγραμμα αυτό είναι το Comodo TrustConnect και μπορείτε να το κατεβάσετε δωρεάν από εδώ.
Κάνουμε εγκατάσταση του αρχείου που κατεβάσαμε και μπαίνουμε εδώ να κάνουμε εγγραφή.
Στη συνέχεια πάμε στη μπάρα εργασιών και κάνουμε διπλό κλικ στο εικονίδιο του comodo trustconnect.Βάζουμε το username και password που δηλώσαμε κατά την εγγραφή και πατάμε connect.
Σε πολύ λίγο θα έχουμε αποκτήσει ip Αγγλίας και θα μπορούμε να παρακολουθήσουμε την μετάδοση του bbc ζωντανά από αυτό το site.

2ος τρόπος από το ισπανικό laSexta
Ένα επίσης πολύ καλό site που κάνει live μετάδοση των αγώνων της F1 είναι το ισπανικό laSexta.Το μοναδικό μειονέκτημα είναι η ισπανική γλώσσα στην οποία γίνεται η μετάδοση αλλά η ποιότητα εικόνας είναι αρκετά ικανοποιητική.Η σελίδα που μπορείτε να το παρακολουθήσετε είναι αυτή.


Αν γνωρίζετε κάποιον άλλο τρόπο για να παρακολουθήσουμε τον δεύτερο αγώνα της Αυστραλίας μοιραστείτε τον μαζί μας.

Μικρό το ρεζερβουάρ της Virgin

Άλλο ένα σοβαρό πρόβλημα έχει να αντιμετωπίσει η νεοεισερχόμενη ομάδα Virgin Racing, αυτή τη φορά με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ.Οι μηχανικοί της ομάδας διαπίστωσαν ότι το ρεζερβουάρ δεν είναι αρκετά μεγάλο με αποτέλεσμα να προκύπτει σοβαρό πρόβλημα σε αρκετές πίστες που θα χρειαστούν περισσότερα καύσιμα.
Για τον λόγο αυτό η Virgin Racing έκανε αίτηση στη FIA να της δοθεί η άδεια για αλλαγή του ρεζερβουάρ, κάτι το οποίο έγινε δεκτό.

Η αστυνομία σταμάτησε τον Χάμιλτον


Μπορεί η πρώτη μέρα των ελεύθερων δοκιμαστικών να τέλειωσε αλλά ο Λ.Χάμιλτον συνέχισε να δοκιμάζει τις οδηγικές του ικανότητες, αυτή τη φορά εκτός της MP4-25.Ο Βρετανός πιλότος πιάστηκε από την τοπική αστυνομία να οδηγεί απρόσεκτα και του κατασχέθηκε η Mercedes που οδηγούσε.

Λίγο αργότερα ο Λ.Χάμιλτον έβγαλε την παρακάτω ανακοίνωση:
"Το απόγευμα οδήγησα με περισσότερο ενθουσιασμό με αποτέλεσμα να με σταματήσει η αστυνομία.Αυτό που έκανα ήταν ανόητο και θέλω να ζητήσω συγνώμη."

Τα αποτελέσματα του δεύτερου μέρους δοκιμών

Στο δεύτερο μέρος των ελεύθερων δοκιμαστικών ο Λ.Χάμιλτον σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με 1:25.801.Ο Β.Πετρόφ ήταν και πάλι η θετική έκπληξη καταλαμβάνοντας την πέμπτη θέση αυτή τη φορά.Αρνητική έκπληξη οι δυο Φεράρι που βρέθηκαν στις θέσεις 15-17 και ο Σ.Φέτελ με την 16 θέση που κατέλαβε.
Αναλυτικά οι χρόνοι που σημειώθηκαν στο δεύτερο μέρος των ελεύθερων δοκιμών.

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:25.801, 13
2. Μπάτον, McLaren, +0.275, 16
3. Γουέμπερ, Red Bull, +0.447, 22
4. Σουμάχερ, Mercedes, +0.710, 16
5. Πετρόφ, Renault, +0.931, 26
6. Μπουεμί, Toro Rosso, +1.031, 29
7. Σούτιλ, Force India, +1.033, 22
8. Λιουίτσι, Force India, +1.034, 17
9. Μπαρικέλο, Williams, +1.103, 25
10. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +1.155, 22
11. Κουμπίτσα, Renault, +1.307, 28
12. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +1.307, 25
13. Κομπαγιάσι, Sauber, +1.654, 23
14. Χούλκενμπεργκ,Williams, +1.744, 25
15. Αλόνσο, Ferrari, +3.224, 20
16. Φέτελ, Red Bull, +3.333, 19
17. Mάσα, Ferrari, +3.790, 21
18. Κοβαλάινεν, Lotus, +4.059, 15
19. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +4.709, 43
20. Τρούλι, Lotus, +4.894, 17
21. Γκλοκ, Virgin, +6.316, 9
22. Ντι Γκράσι, Virgin
23. Τσάντχοκ, HRT
24. Σένα, HRT

Πρωταθλήματα κατασκευαστών

ΕΤΟΣΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣΟΔΗΓΟΙΝΙΚΕΣPOLESΒΑΘΜΟΙ
1958Vanwall Stirling Moss6548


Tony Brooks


1959Cooper Jack Brabham5540


Stirling Moss




Bruce McLaren


1960Cooper Jack Brabham6448


Bruce McLaren


1961Ferrari Phil Hill5645


Wolfgang von Trips


1962BRM Graham Hill4142
1963Lotus Jim Clark7754
1964Ferrari John Surtees3245


Lorenzo Bandini


1965Lotus Jim Clark6654
1966Brabham Jack Brabham4342
1967Brabham Denny Hulme 4263


Jack Brabham


1968Lotus Graham Hill5562


Jo Siffert




Jim Clark




Jackie Oliver


1969Matra Jackie Stewart6266


Jean-Pierre Beltoise


1970Lotus Jochen Rindt 6359


Emerson Fittipaldi




Graham Hill




John Miles


1971Tyrrell Jackie Stewart7673


François Cevert


1972Lotus Emerson Fittipaldi 5361
1973Lotus 1. Emerson Fittipaldi71092


2. Ronnie Peterson


1974McLaren 5. Emerson Fittipaldi4273


6. Denny Hulme




33. Mike Hailwood




(33). David Hobbs




(33). Jochen Mass


1975Ferrari 11. Clay Regazzoni6972.5


12. Niki Lauda


1976Ferrari 1. Niki Lauda6483


2. Clay Regazzoni


1977Ferrari 11. Niki Lauda4295


12. Carlos Reutemann


1978Lotus 5. Mario Andretti 81286


6. Ronnie Peterson


1979Ferrari 11. Jody Scheckter62113


12. Gilles Villeneuve


1980Williams 27. Alan Jones63120


28. Carlos Reutemann


1981Williams 1. Alan Jones4295


2. Carlos Reutemann


1982Ferrari 27. Gilles Villeneuve3374


28. Didier Pironi




(27). Patrick Tambay




(28). Mario Andretti


1983Ferrari 27. Patrick Tambay4889


28. René Arnoux


1984McLaren 7. Alain Prost123143.5


8. Niki Lauda


1985McLaren 1. Niki Lauda6290


2. Alain Prost




(1). John Watson


1986Williams 5. Nigel Mansell 94141


6. Nelson Piquet


1987Williams 5. Nigel Mansell912137


6. Nelson Piquet


1988McLaren 11. Alain Prost1515199


12. Ayrton Senna


1989McLaren 1. Ayrton Senna1015141


2. Alain Prost


1990McLaren 27. Ayrton Senna612121


28. Gerhard Berger


1991McLaren 1. Ayrton Senna810139


2. Gerhard Berger


1992Williams 5. Nigel Mansell1015164


6. Riccardo Patrese


1993Williams 0. Damon Hill1015168


2. Alain Prost


1994Williams 0. Damon Hill76118


2. Ayrton Senna




(2). David Coulthard




(2). Nigel Mansell


1995Benetton 1. Michael Schumacher114137


2. Johnny Herbert


1996Williams 5. Damon Hill1212175


6. Jacques Villeneuve


1997Williams 3. Jacques Villeneuve810123


4. Heinz-Harald Frentzen


1998McLaren 7. David Coulthard912156


8. Mika Häkkinen


1999Ferrari 3. Michael Schumacher63128


4. Eddie Irvine




(3). Mika Salo


2000Ferrari 3. Michael Schumacher1010170


4. Rubens Barrichello


2001Ferrari 1. Michael Schumacher911179


2. Rubens Barrichello


2002Ferrari 1. Michael Schumacher1510221


2. Rubens Barrichello


2003Ferrari 1. Michael Schumacher88158


2. Rubens Barrichello


2004Ferrari 1. Michael Schumacher1512262


2. Rubens Barrichello


2005Renault 5. Fernando Alonso87191


6. Giancarlo Fisichella


2006Renault 1. Fernando Alonso87206


2. Giancarlo Fisichella


2007Ferrari 5. Felipe Massa911204


6. Kimi Räikkönen


2008Ferrari 1. Kimi Räikkönen88172


2. Felipe Massa


2009Brawn 22. Jenson Button85172


23. Rubens Barrichello


Σουμάχερ: Δεν είμαι μάγος

Ο Μίκαελ Σουμάχερ δήλωσε πως καταλαβαίνει την απογοήτευση των οπαδών του για την έκτη θέση που κατέλαβε στο Μπαχρέιν,παρόλα αυτά τους υπενθύμισε ότι δεν είναι μάγος...











Τρία χρόνια μετά την αποχώρησή του ο Γερμανός πιλότος της Formula 1 επέστρεψε στην ενεργό δράση και η θέση που κατέκτησε στον πρώτο αγώνα προκάλεσε ποικίλες αντιδράσεις.Αν και κάποιοι πανηγύρισαν για την έκτη θέση,ένα αξιοπρεπές επίτευγμα έπειτα από την αδράνεια τριών ετών,ο Σουμάχερ παραδέχεται ότι αρκετοί περίμεναν κάτι καλύτερο από αυτόν.

"Ξέρω ότι οι άνθρωποι δείχνουν μεγάλη εμπιστοσύνη στο πρόσωπό μου και είμαι υπερήφανος για αυτό,αλλά δεν είμαι μάγος.Είμαι ένας απλός άνθρωπος," δήλωσε ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.
Για το γεγονός του ότι ο team-mate του Νίκο Ρόσμπεργκ τερμάτισε πάνω από τον ίδιο είπε: "Είναι ένας πολύ καλός και γρήγορος οδηγός.Δεν νομίζω ότι πρέπει να ντρέπομαι για την θέση μου στο Μπαχρέιν."

Κοιτάζοντας τον επόμενο αγώνα στην Αυστραλία ο 41άχρονος πιλότος παραδέχτηκε πως η Mercedes GP έχει αρκετό δρόμο μπροστά της για να φτάσει την Red Bull, την Ferrari, ακόμη και την McLaren.

Επιπλέον πρόσθεσε: "Είμαι εδώ κυρίως για την ευχαρίστηση αλλά δεν θέλω μόνο να περνάω καλά,θέλω να νικάω.Η χαρά είναι πολύ μεγαλύτερη αν συνδυάζεται με μια νίκη."

Ανακοίνωση της Bridgestone για τα ελαστικά

Η Bridgestone Potenza ανακοίνωσε τον τύπο ελαστικών που θα χρησιμοποιηθούν στα επόμενα Grand Prix.
Οι ομάδες ειδοποιήθηκαν πως για τα ελαστικά που θα τους προμηθεύσει η Bridgestone όπως φαίνεται παρακάτω.
  • Bahrain Grand Prix (Sakhir) - super soft, medium
  • Australian Grand Prix (Melbourne) - soft, hard
  • Malaysian Grand Prix (Sepang) - soft, hard
  • Chinese Grand Prix (Shanghai) - soft, hard
  • Spanish Grand Prix (Barcelona) - soft, hard
  • Monaco Grand Prix (Monte Carlo) - super soft, medium
  • Turkish Grand Prix (Istanbul) - soft, hard

Ο διευθυντής εξέλιξης ελαστικών της Bridgestone δήλωσε:
"Η επιλογή τύπου ελαστικών είναι μια δύσκολη απόφαση,ιδίως αν αναλογιστεί κανείς το γεγονός ότι δεν γνωρίζουμε τα καιρικά φαινόμενα που θα επικρατούν το τριήμερο του εκάστοτε αγώνα.Η απόδοση των ελαστικών στο Μπαχρέιν ήταν καλή όμως εμείς συνεχίζουμε με πρωταρχικό στόχο την ασφάλεια των οδηγών.Οι πίστες της Σανγκάης,της Μπαρτσελόνας και της Κωνσταντινούπολης είναι αυστηρών προδιαγραφών γι' αυτό το λόγο επιλέξαμε το συνδυασμό σκληρής και μαλακής γόμας.Για το Μόνακο επιλέξαμε έναν συνδυασμό μεταξύ των δυο πιο μαλακών ελαστικών που έχουμε.Πιστεύουμε ότι αυτή η επιλογή θα μας παρουσιάσει μια ενδιαφέρουσα εναλλαγή μεταξύ των δυο τύπων ελαστικών."

Η πίστα της Μελβούρνης

Ημερομηνία: 28 Μαρτίου 2010
Αριθμός γύρων: 58
Μήκος πίστας: 5,303 km
Απόσταση: 307,574 km
Γρηγορότερος γύρος: 1:24,125 (Μ.Σουμάχερ, 2004)









Το μυστικό της επιτυχίας στην πίστα της Μελβούρνης κρύβεται στην επιτάχυνση των μονοθεσίων και την ροπή που θα καταφέρουν να αποκτήσουν.Το Άλμπερτ Παρκ αποτελείται από 16 στροφές,10 δεξιές και 6 αριστερές, στις οποίες οι πιλότοι θα δοκιμάσουν τα φρένα τους ενώ κατά την έξοδο από κάθε στροφή θα πρέπει να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή ροπή ώστε τα μονοθέσια να επιταχύνουν πριν την ευθεία.
Ένα σύνηθες πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί στο Άλμπερτ Παρκ είναι η συσσώρευση φύλων στους εισαγωγείς αέρα με αποτέλεσμα να προκαλείται υπερθέρμανση.

Η νέα πρόκληση του J.Button

Ο κάτοχος του παγκόσμιου πρωταθλήματος Jenson Button δοκίμασε τις ικανότητές του έξω από το μονοθέσιο της McLaren.Συγκεκριμένα ο Jenson Button και ο πρωταθλητής του V8 Supercar,Jamie Whincup αντάλλαξαν αυτοκίνητα στο πλαίσιο εκδηλώσεων που πραγματοποιήθηκε στη Μελβούρνη.

Ο Button δήλωσε ενθουσιασμένος από την Team Vodafone και την ταχύτητα του αυτοκινήτου ενώ σημείωσε πως δυσκολεύτηκε αρκετά να το συνηθίσει.
Ο Jamie Whincup από την πλευρά του δήλωσε πως οδηγώντας την MP4-23 ένιωσε σαν να ταξιδεύει στο διάστημα.Συγκεκριμένα αίσθηση του προκάλεσαν οι μεγάλες πιέσεις που ασκούνται στους πιλότους της Formula 1 τονίζοντας πως είναι ένα εντελώς διαφορετικό πρωτάθλημα από αυτό του V8 Supercar στο οποίο αγωνίζεται.

Οι δηλώσεις των πιλότων πριν το Grand Prix της Αυστραλίας

Το Grand Prix του Μπαχρέιν πέρασε στο παρελθόν και την σκυτάλη παίρνει η Αυστραλία και η πίστα της Μελβούρνης.Δείτε τι λένε οι πιλότοι πριν τη μάχη για τον δεύτερο γύρο....

Read More

Τι θα γίνει με τα τηλεοπτικά;

Βρισκόμαστε λίγες μέρες πριν τον δεύτερο αγώνα της Formula 1 παρόλα αυτά η τηλεοπτική κάλυψη των αγώνων παραμένει γρίφος.Τα ρεπορτάζ θέλουν την nova και το connex tv να δίνουν μάχη για την απόκτηση των τηλεοπτικών δικαιωμάτων με τον ant1 να καραδοκεί.Το μόνο σίγουρο είναι ότι η απόφαση του ant1 να μεταδώσει το πρώτο Grand Prix μέσω webtv και με κόστος 5 ευρώ,κρίθηκε ανεπιτυχής.Οποιαδήποτε νέα εξέλιξη θα την διαβάσετε εδώ.

Πάντως μην ανησυχείτε αφού εμείς θα παρακολουθήσουμε σίγουρα και τον δεύτερο αγώνα δωρεάν.Για περισσότερες λεπτομέρειες μείνετε συντονισμένοι.

Πρωταθλήματα οδηγών

ΕΤΟΣ ΠΙΛΟΤΟΣ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΟ ΝΙΚΕΣ Poles

1950 Nino Farina ITA Alfa Romeo 3 2

1951 Juan Manuel Fangio ARG Alfa Romeo 3 4

1952 Alberto Ascari ITA Ferrari 6 5

1953 Alberto Ascari ITA Ferrari 5 6

1954 Juan Manuel Fangio ITA ITA Maserati 6 5

1955 Juan Manuel Fangio ARG Mercedes 4 3

1956 Juan Manuel Fangio ARG Ferrari 3 6

1957 Juan Manuel Fangio ARG ITA Maserati 4 4

1958 Mike Hawthorn GBR Ferrari 1 4

1959 Jack Brabham AUS Cooper 2 1

1960 Jack Brabham AUS Cooper 5 3

1961 Phil Hill USA Ferrari 2 5

1962 Graham Hill GBR BRM 4 1

1963 Jim Clark GBR Lotus 7 7

1964 John Surtees GBR Ferrari 2 2

1965 Jim Clark GBR Lotus 6 6

1966 Jack Brabham AUS Brabham 4 3

1967 Denny Hulme NZL Brabham 2 0

1968 Graham Hill GBR Lotus 3 2

1969 Jackie Stewart GBR Matra 6 2

1970 Jochen Rindt AUT Lotus 5 3

1971 Jackie Stewart GBR Tyrrell 6 6

1972 Emerson Fittipaldi BRA Lotus 5 3

1973 Jackie Stewart GBR Tyrrell 5 3

1974 Emerson Fittipaldi BRA McLaren 3 2

1975 Niki Lauda AUT Ferrari 5 9

1976 James Hunt GBR McLaren 6 8

1977 Niki Lauda AUT Ferrari 3 2

1978 Mario Andretti USA Lotus 6 8

1979 Jody Scheckter RSA Ferrari 3 1

1980 Alan Jones AUS Williams 5 3

1981 Nelson Piquet BRA Brabham 3 4

1982 Keke Rosberg FIN Williams 1 1

1983 Nelson Piquet BRA Brabham 3 1

1984 Niki Lauda AUT McLaren 5 0

1985 Alain Prost FRA McLaren 5 2

1986 Alain Prost FRA McLaren 4 1

1987 Nelson Piquet BRA Williams 3 4

1988 Ayrton Senna BRA McLaren 8 13

1989 Alain Prost FRA McLaren 4 2

1990 Ayrton Senna BRA McLaren 6 10

1991 Ayrton Senna BRA McLaren 7 8

1992 Nigel Mansell GBR Williams 9 14

1993 Alain Prost FRA Williams 7 13

1994 Michael Schumacher GER Benetton 8 6

1995 Michael Schumacher GER Benetton 9 4

1996 Damon Hill GBR Williams 8 9

1997 Jacques Villeneuve Canada Williams 7 10

1998 Mika Häkkinen FIN McLaren 8 9

1999 Mika Häkkinen FIN McLaren 5 11

2000 Michael Schumacher GER Ferrari 9 9

2001 Michael Schumacher GER Ferrari 9 11

2002 Michael Schumacher GER Ferrari 11 7

2003 Michael Schumacher GER Ferrari 6 5

2004 Michael Schumacher GER Ferrari 13 8

2005 Fernando Alonso Spain Renault 7 6

2006 Fernando Alonso Spain Renault 7 6

2007 Kimi Räikkönen FIN Ferrari 6 3

2008 Lewis Hamilton GBR McLaren 5 7

2009 Jenson Button GBR Brawn 6 4

Copyright © F1inGreece
Designed by Templates Next | Converted into Blogger Templates by Theme Craft